Nem minden gyártónál sül el sikeresen a terepesítés, de a Volvo mindig is értette a szakmát. Ráadásul esetükben valós létoka van a Cross Countrynak, aminek őse 1996-ban mutatkozott be a palettán V70 XC névvel. Míg egyesek szemében csak öncélú hivalkodásnak tűnhet az emelt hasmagasság és a műanyag védőelemek, odafent északon észérvek diktálták a modell születését.

„Sokak szemében a Cross Country modellek testesítik meg az igazi, hamisítatlan Volvót. Az elgondolás már a kezdet kezdetén sikerre volt ítélve, hiszen tökéletesen igazodott a mifelénk, Svédországban uralkodó, extrém időjárási és útviszonyokhoz.” - mondta Håkan Samuelsson, a Volvo Car Group elnök-vezérigazgatója a V90 CC felvezetéseként.

Nem tehetek róla, a sima V90 is telibe talál nálam, imádom ék formáját, csúcsos csomagtérajtaját, homorú hűtőrácsát, a Thor menetfényeket. Egy kombi legyen kombi, ne próbálja meg csapott tetővonallal meghazudtolni mivoltát. 65 milliméterrel megemelték a V90-hez képest (hasmagassága így 19.8 cm), védőburkolatokat kapott alul, ezüst betétekkel dobták fel a lökhárítók alját, és felkerültek a kényes peremeket védő műanyagbetétek is a karosszéria mentén. Nem lesz Somogybabod királya, de nem is akar fetrengeni a mocsárban: hétvégi kirándulások látványos útitársa, földutak könnyed leküzdésére és lovardák megközelítésére termett, vagy tetődobozzal a fedélzeten elindulunk a sok száz kilométerre lévő síközpont felé. Szerepek, melyekben tökéletesen helytáll.

Az emelt felépítés és a védőelemek e...