Közel 480 ezer km és 16 év különbség: egymás mellett a Passat B5 és B8

Anno a B5-ös Passattal jelezte a Volkswagen, ideje feljebb pozícionálni a modellt, le kellene vedleni a családi igavonó imázst. A malacorrú B3 és annak fészlifelt változata is ilyen irányba kívánkozott, de a valóban minőségi lépésre várni kellett, egészen 96-ig. A kerekded idomokat meghonosító B5 ismét kezd szaporodni az utakon, és kisebb szerencsével kifoghatunk egy még sok éven keresztül megbízhatóan szolgáló TDI-t, de ahogy az lenni szokott, sok a leharcolt, „megkajáltatott”, koromfelhőt eregető egyed is. A képeken látható Passatot arra használják, amire anno kitalálták: hosszú, javarészt autópályás utak, és lassan az 500 ezredik kilométert pakolja bele elégedett tulajdonosa.

A Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI DSG BlueMotion Highline tesztje ezen a linken keresztül nézhető meg!

Nézzük, hogyan mutatnak egymás mellett!

 

Passat B5 és B8 Teszt

Gyári felnivel lenne teljes a kép, de a 99-es Passat Variant mellőzi ezeket. Anno 15 colos kerekek jártak alapáron, manapság 16 col a belépő, de jellemzően ennél nagyobb gurulókkal veszik. Balra egy négylengőkaros első futómű, jobbra a MacPherson. Előbbi érzékeny a hazai utakra, cserébe remek úttartást és komfortot ígér.

Passat B5 és B8 Teszt

Csak semmi fakszni: fekete műanyag lécek és embléma, míg manapság újra a króm jelenti a fényűzést. Anno szabadultak tőle, most visszatért és reneszánszát éli, sokak szemében harcsabajuszt eredményezve a B8 elején.

Passat B5 és B8 Teszt

A kép csalóka: ugyan a B5 magasabbnak tűnik (1459 mm), a B8 jóval nagyobbra nőtt a maga 1782 milliméterével. Utóbbi szélesség...