Johnny kipróbálta a gazdaságos kiszerelést, ezzel sokáig elporoszkált, de érezte, hiányzik valami. Váltott, megtalálta az erős tartást biztosító zselét, de még ez sem volt az igazi. Végül kikötött az extra erős hajformázónál, ami nem ragad, nem tapad, és végre partiállat lett belőle.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

A fent említett "gazdaságos kiszerelés" az 1.5-ös dízel, amihez tavaly volt szerencsém, a "zselé" pedig a kisebbik benzines turbó, ami Dávidnál járt. Kérem, mondják meg a kép alapján, hogy ez egy 160 lóerős, azaz a legerősebb Qashqai! Nehéz lesz.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

A dízelek világát éljük, így meglepő lehet, hogy a Nissan azzal számol, a nem túl távoli jövőben az új Qashqai-jok felét benzinmotorral értékesítik majd. Egy biztos: az új egyhatos turbó komoly előrelépés a korábbi csúcs, a 2 literes szívóhoz képest.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

A Qashqai csendes, többek között annak köszönhetően, hogy a benzinesben ugyanazt a szigetelést használják, mint a zajosabb dízel esetében. Inkább komfortos, mint sportos, de ez így van rendjén. Nem egy kanyarvadász, hanem előzésekkel tűzdelt országúti és autópályás közlekedésre való ezzel a motorral-futóművel.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

Az autódizájn legfontosabb eleme a lámpa - ezen a ponton nagyon erős a Qashqai. Elöl-hátul szépek a "kacsintók". Az egész forma harmonikus, érett, kitalált hatást kelt. Azt mégsem gondoltam volna...

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

...Hogy a felnik láttán szólnak át pirosnál, menő a gépem. A nagy kerék mutatós, de nem szereti a hurkákat.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

Belül már nincs akkora lendület, mint kívül. Különösebben semmivel sincs baj, tisztességes autóbelső, lehet, csak engem nem mozgat meg annyira. Az ülések hosszú távon is kényelmesek, oldaltartásuk optimális; ahogy az egész autó hangolása, úgy ezek is inkább autózásra, nem csapatásra vannak faragva.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

Kedvenc részletek? Hm...Légbeömlők és a műszerfal ívének folytatása az ajtón. Kellemes anyagok, szép a hangulatvilágítás a váltó körül és a varrás a középkonzol alján.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

A 160 lóerős modell 9.1 alatt van százon, a vége kereken 200. Hajszolva 90-nél kéri a harmadikat - szeret menni, és tud is. A 240 Nm nyomatékcsúcs 2000-4000 közötti fordulattartományban van meg, könnyedén táncra bírja az első kerekeket - csak elöl hajt -, a motor hangja csak 4000-es fordulat felett lesz erőteljesebb. A kijelzőn egy "erőszakosabb" átlagfogyasztás látható, autópálya és város, nehéz jobb lábbal. Az 5 colos kijelző váltási tanácsokkal segít(ene) spórolni.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T

Komfortos rugózás-csillapítás, magasan ülünk, rálátunk a forgalomra. A nagy tükrök révén mindent látunk, további segítség a madártávlati képet biztosító kamera - megfelelő felszereltség mellett. Egyedül jobb hátra korlátol a kilátásban a kicsi üvegfelület a C és D oszlop között. A sávelhagyás-figyelmeztető nem rezegtet, hangjelzéssel operál.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T
A legmagasabb Tekna felszereltséggel 8 130 000 forinttól indul. A kevés extrák egyike a 200 ezerbe kerülő panorámatető, ami nem nyitható, elektromosan árnyékolható. Ugyanezzel a felszereltséggel 700 ezer forint az árelőnye a 115 lóerős kisturbónak, a 110 lovas DCI pedig 90 ezerrel kerül többe. A topbenzines nagyjából a vevők 15 százalékát győzheti meg - kalkulálnak a Nissannál -, ők biztosan élvezni fogják.

 

Motor: 1,6 literes, négyhengeres, turbófeltöltéses benzinmotor • Váltó: hatsebességes, manuális • Teljesítmény: 120 kW (160 le) 5600-as fordulatnál • Nyomaték: 240 Nm 2000 - 4000 fordulat között • 0-100 km/óra: 9,1 másodperc • Végsebesség: 200 km/óra • Kombinált fogyasztás: 5,8 liter/100 km (gyári érték) • CO2-kibocsátás: 134 g/km

Forrás: Auto-Live

Légy a részese valami nagy dolognak

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T Teszt