Akárcsak a legtöbb pályaversenyzésre is alkalmas sportautó esetében, itt is igyekeztek sofőrcentrikussá tenni az utasteret, ami azt jelenti, hogy csak a legszükségesebb vezérlők és kijelzők kaptak helyet az autóban. A túlzott "díszítés" több szempontból is hátrányos lenne, hiszen egyrészt elvonná a vezető figyelmét, másrészt pedig plusz súlyt adna az autóhoz, amit senki sem szeretett volna. A McLaren szerint a mérnököknek így is csak nagyon nehezen sikerült ellenállniuk az utasoldali ülés eltávolítása okozta kísértésnek. A jelenlegi kialakítás mellett viszont szabad helyből nagyon kevés jutott, olyannyira, hogy az első ülések mögött még két sisak is csak nagyon nehezen fér el.