Nissan Micra menetpróba: vibráló egyéniség

A B szegmens számára rendkívül fontos piac Európa, ugyanis az autók 50 százaléka az öreg kontinensen talál gazdára. A Nissan 180 fokos fordulatot vett az új Micrával, melynél három fő szempontot követtek a tervezők: kifejező dizájn, minőségi beltér, és vezetési élmény szerepelt a vezérfonalak között.

A formaterv mindenképpen merészre sikeredett. Ugyan vannak rajta olyan Nissan-stíluselemek, mint a V alakú hűtőrács, a lebegő tető, vagy a bumeráng alakú hátsó lámpák, de az összhatás üdítően friss és új a márkapaletta egészét nézve. Ráadásul személyre szabható a megjelenése, kedvünkre matricázhatjuk, és olyan vad színek is kaphatóak, mint a Passion vörös vagy a Pulse zöld. Összesen 125 féle variációt lehet kialakítani, alapfelszerelés a LED nappali menetfény és a hetyke tetőspoiler.

Nissan Micra

Persze nem csak a külsőre gyúrtak rá a márka emberei, a technikát is ráncba szedték. Aktív kormánykerék visszatérítéssel szerelték fel, így könnyebben áll vissza középállásba a volán kanyarodást/fordulást követően. A sávelhagyás asszisztens a kerekek finom fékezgetésével terel vissza, és nem avatkozik bele a kormányzásba. Ha kikapcsoljuk a segédletet, akkor is dolgozik a volán alsó részébe szerelt vibromotor, ami jól hallható és érezhető rezgetéssel jelzi, hogy indexelés nélkül kóválygunk. Ennek léte és kiiktathatatlan mivolta igényelhet némi megszokást hosszas együttélés során, ezt a rövidebb tesztút is alátámasztotta, de a prezentáción is megjegyezték.

A légellenállást olyan fogásokkal csökkentett...