Magyarország
page ad skin

Interjú

Interjú Közösen dolgozik egy villanyautón a Ford és a Red Bull

Közösen dolgozik egy villanyautón a Ford és a Red Bull

A Ford vezérigazgatója elárulta, hogy a Red Bull Forma-1-es csapata fogja egy érkező villanyautójuk aerodinamikáját tervezni.
Motor1 06 Február 2023
Interjú Egyedül marad a Countach a modern klasszikus Lamborghinik sorában

Egyedül marad a Countach a modern klasszikus Lamborghinik sorában

A felújított Countach egy egyedi lépés volt a Lamborghinitől és nem indított el új vonalat az olasz gyártónál.
Motor1 03 Február 2023
Interjú Markus Duesmann:

Markus Duesmann: "az e-autók fokozott hátránnyal lépnek használati életszakaszukba"

„Zöld mobilitás: igények és valóság” – Markus Duesmann az átalakulásról
Motor1 30 Október 2022
Interjú A BMW elnöke szerint nagyon menő lesz hidrogénes autókat vezetni

A BMW elnöke szerint nagyon menő lesz hidrogénes autókat vezetni

A müncheni főnök szerint az akkumulátoros EV-k után a hidrogén lesz a következő trend.
Motor1 24 Október 2022
Interjú Az Alpine még mindig szkeptikus a tisztán elektromos hajtással kapcsolatban

Az Alpine még mindig szkeptikus a tisztán elektromos hajtással kapcsolatban

A francia gyártó több utat is fel kíván tárni, többek között a hidrogénnel kapcsolatosakat.
Motor1 23 Október 2022
Interjú A Renault vezérigazgatója szerint nem mostanában lesznek egy árban a hagyományos és a villanyautók

A Renault vezérigazgatója szerint nem mostanában lesznek egy árban a hagyományos és a villanyautók

Luca de Meo szerint az akkumulátorok anyagköltségeinek folyamatos emelkedése a hibás.
Motor1 23 Október 2022
Interjú Hagyni kéne az Euro 7-es károsanyag-kibocsátási szabályokat, mondja a Stellantis vezére

Hagyni kéne az Euro 7-es károsanyag-kibocsátási szabályokat, mondja a Stellantis vezére

Carlos Tavares azzal érvel, hogy az EU7-et csak néhány évig alkalmaznák, tehát miért is kellene foglalkozni vele?
Motor1 19 Október 2022
Interjú A Foxconn a Teslának is szívesen gyártana autókat

A Foxconn a Teslának is szívesen gyártana autókat

Young Liu vezérigazgató szerint a Foxconn célja, hogy 2025-re 5 százalékos globális piaci részesedést érjen el az elektromos járművek gyártásában.
Motor1 19 Október 2022
Interjú Az évtized végéig megtartja a manuális váltókat a BMW

Az évtized végéig megtartja a manuális váltókat a BMW

A gyártó mindaddig folytatja a hárompedálos gépek gyártását, amíg vevők vannak.
Motor1 19 Október 2022
Gyártás / Termelés A Stellantis kivonhatja autói gyártását Kínából

A Stellantis kivonhatja autói gyártását Kínából

A kínai piacot és az importadókat övező bizonytalanság "motiválhatja" a Stellantist stratégiájának megváltoztatására.
Motor1 18 Október 2022
Interjú A Lamborghini Urustól és a Mercedes G-osztálytól lopna vásárlókat az XM-mel a BMW

A Lamborghini Urustól és a Mercedes G-osztálytól lopna vásárlókat az XM-mel a BMW

Nem meglepő módon a BMW XM első számú piaca várhatóan az USA lesz.
Motor1 18 Október 2022
Elektromos / Hibrid 2030 előtt nem lesznek villanyosított GR modelljei a Toyotának

2030 előtt nem lesznek villanyosított GR modelljei a Toyotának

De minden más vagy hibrid vagy elektromos lesz.
Motor1 18 Október 2022
Interjú A Mercedes-Benz vezére szerint a luxusautó-vásárlók segíthetik a villanyautókra való átállást

A Mercedes-Benz vezére szerint a luxusautó-vásárlók segíthetik a villanyautókra való átállást

A vezérigazgató megjegyzi, hogy a vásárlók a jövőben egyre inkább az elektromos változatokat választhatják a benzines autók helyett, és a legtöbb Mercedes villanyautó már elkelt.
Motor1 17 Október 2022
Elektromos / Hibrid A Polestar nem tervez kisebb modelleket kihozni a 2-esnél

A Polestar nem tervez kisebb modelleket kihozni a 2-esnél

A Polestar egy kicsi, de jól lekerekített EV-kínálat létrehozásán dolgozik, de ne számítson senki egyhamar kompakt opcióra.
Motor1 16 Október 2022
Interjú A Toyota szerint a hibridek jobban csökkentik a károsanyag-kibocsátást, mint a villanyautók

A Toyota szerint a hibridek jobban csökkentik a károsanyag-kibocsátást, mint a villanyautók

A Toyota egyik vezetője 300 000 eladott hibridet 90 000 teljesen elektromos jármű szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésével vet össze.
Motor1 15 Október 2022
Interjú A NIO 2030-ra a világ első öt gyártója közé szeretne tartozni

A NIO 2030-ra a világ első öt gyártója közé szeretne tartozni

William Li úgy véli, hogy a Tesla "gyorsan kiszorul a piacról", ha nem javítja termékeit és szolgáltatásait.
Motor1 13 Október 2022
Interjú 2030 előtt nem lesz elektromos Bugatti

2030 előtt nem lesz elektromos Bugatti

A molsheimi vállalatnak először a hibridizáción kell átesnie.
Motor1 09 Október 2022
Interjú A Mercedes szerint minél nagyobbak az autóban elhelyezett képernyők, annál jobb

A Mercedes szerint minél nagyobbak az autóban elhelyezett képernyők, annál jobb

Klaus Frenzel, a Mercedes felhasználói vezérlésért felelős igazgatója azok közé tartozik, akik szerint az érintőképernyők a helyes lépés az iparág számára.
Motor1 07 Október 2022
Interjú Stellantis: a belsőégésű motorok vége már 2027-ben?

Stellantis: a belsőégésű motorok vége már 2027-ben?

A 2025-ben hatályba lépő Euro 7-es szabvány számos belső égésű motor végét jelenti majd.
Motor1 07 Október 2022
Interjú A Renault vezére szerint a politikusok helyett a mérnökökre kéne hagyni Európa energetikai átállását

A Renault vezére szerint a politikusok helyett a mérnökökre kéne hagyni Európa energetikai átállását

Luca de Meo kevésbé radikális az energetikai átállással kapcsolatban, mint Európa.
Motor1 06 Október 2022
Interjú A Fordnak

A Fordnak "őrült és nagyszerű" EV-kre van szüksége, mert az embereket nem érdekli a zöldítés

Menj gyorsan, ne zölden.
Motor1 06 Október 2022
Interjú Búcsú a GR Toyota sportkocsiktól? Tisztázzuk a helyzetet

Búcsú a GR Toyota sportkocsiktól? Tisztázzuk a helyzetet

A GR86 főmérnöke elismeri, hogy nem terveznek további GR márkájú modelleket. De több elektromos sportautó is készülőben van.
Motor1 05 Október 2022
Gyártás / Termelés A Renault Megane RS-nek is búcsút inthetünk hamarosan

A Renault Megane RS-nek is búcsút inthetünk hamarosan

A Megane RS hamarosan eltűnik a történelem süllyesztőjében.
Motor1 04 Október 2022
Interjú A Stellantis vezére is attól tart, 2023-ban is velünk marad a chiphiány

A Stellantis vezére is attól tart, 2023-ban is velünk marad a chiphiány

Véleménye szerint az USA és az EU által ezen a területen eszközölt beruházások legalább három évig nem fognak megvalósulni.
Motor1 04 Október 2022
Tovább
vagy Regisztráció
Magyarország
Nemzetközi kiadások