Bajba került egy német kereskedő, és most mehet a bíróságba, amiért 22 Volkswagen ID.6-ot importált Kínából. Kit érdekel ez annyira, hogy panaszt tegyen a hatóságoknál? A céget, aki gyártotta őket. Gregory Brudny meglátta az ID.6-ot és arra jutott, hogy a vásárlók imádni fogják, ezért vett párat a VW kínai kirendeltségétől.

Hogy miért onnan? Azért, mert ott akkora a verseny a villanyautóknál, hogy az komolyan lenn tartja az árakat: az ID.6 kínai ára 12,5 millió forint körül alakul, míg az ID.4, ami gyakorlatilag ugyanannak az autónak a rövidebb tengelytávú változata, Németországban 15 millió forint körüli ártól indul.

Mivel az ID.6-osok nem sokban különböznek a német ID.-modellektől, ráadásul eleve exportra gyártott darabok voltak, egyszerű lett volna átiratni őket, az Automobilwoche szerint pár módosítás és szoftverfrissítés után a német hatóságok rábólintottak volna arra, hogy árusítsa őket.

Amikor azonban feltette a hirdetéseket, a VW közbelépett és végzést kezdeményezett Brudny ellen, a bíróság pedig a járművek elkobzása mellett döntött, amiket a gyártó most be akar zúzatni. A márka nem kommentálta az eseményeket, német lapoknak azonban elmondta, a Kínában gyártott Volkswagenek mások, mint az Európában gyártottak és törvényileg kötelező funkciók, például az automata vészhívó, hiányoznak belőlük.

A kereskedő szerint azonban legálisan importálta a járműveket, a hatóságok szerint is, így nem érti a problémát. Mivel Kínában eleve alacsony áron kaphatóak, szerinte így versenyképes áron tudja őket árusítani. Úgy érzi, a VW példát akar statuálni vele, nehogy másoknak is eszébe jusson Kínából importáltatni az olcsóbb járműveiket.

Ennek megfelelően fellebbezett a döntés ellen, bár a precedens nem neki kedvez: 2021-ben egy másik német bíróság a Hyundainak adott igazat, amiért autóikat Kelet-Európából importálva adták el újra az Európai Unióban.