A Los Angelesben megrendezett első Polestar Nap első alkalommal hozta össze a vállalat összes modelljét. A résztvevők beülhettek a 2024-es Polestar 2 volánja mögé, valamint a Polestar 3 és Polestar 4 prototípusokba, amelyeket a vállalat mérnökei és szakértői vezettek. A koncepcióként létező Polestar 6 is ott volt, a jövő elektromos crossovereként. Mi azonban a Polestar 5-re irányítanánk a figyelmet, mert azt mindenféle álcázás nélkül mutatták be.
Nyugodtan mondhatjuk, hogy ez már régóta váratott magára, tekintve, hogy a Porsche Taycan ellenfelét eredetileg még 2020 februárjában a Precept koncepció mutatta be előzetesen. Az azóta eltelt közel négy év alatt a Volvo leányvállalata álcázott prototípusokat mutogatott, köztük egy álcázott autót, amely pár hónapja felment a híres goodwoodi dombra. Most végre eltűnt az álca, az autó azonban csak 2025-ben kerül forgalomba.
Polestar 5 without camouflage
A GT-ként emlegetett ötajtós elektromos liftbacknek nem lesz hátsó ablaka, de ez nem jelenthet nagy problémát, tekintve, hogy manapság milyen fejlettek a tolatókamerák. Ennek ellenére úgy véljük, néhány embert elriaszthat a hátsó üveg hiánya. A Taycanhoz és testvérmodelljéhez, az Audi E-Tron GT-hez képest, amelyeknek van csomagtérfedele, rakoncátlan, kupészerű tetővonala és praktikusabb hátsó ajtaja van. A koncepcióhoz képest eltűntek az ultravékony oldalkamerák és az ajtók is hagyományos módon nyílnak, miközben kapott egy B-oszlopot és kisebb kerekeket.
A Kínában gyártandó villanyautó a tervek szerint a StoreDot "extrém gyors töltési" (XFC) technológiáját fogja használni. Ez azt ígéri, hogy mindössze öt perc alatt 160 kilométer hatótávolságra elegendő energiát biztosít az akkumulátornak anélkül, hogy az akkumulátor sérülne. A prototípusokat 2024-ben fogják tesztelni az új technológiával, de azt még nem lehet tudni, hogy az első naptól kezdve elérhető lesz-e a sorozatgyártású járművek számára.
További híreink
Forrás: Polestar