A Volkswagen Golf facelift prototípusait már hónapok óta láthatjuk a különböző tesztkörutakon, a frissen készült GTI-t azonban csak októberben látták először. Az Autocar magazin új jelentése szerint a típus 2024 elején debütál.

A legnagyobb szenzációt valószínűleg az optimalizált 2,0 literes négyhengeres adja majd, amely állítólag erősebb lesz a jelenleg elérhető 245 lóerőnél.

Ez tényleg annyira meglepő? Nem igazán. A nagyobb teljesítmény általában a nagyobb modellfrissítések velejárója, azt pedig már régóta tudjuk, hogy a GTI sokkal több gőzt is elbír. Lásd a GTI Clubsportot, ahol az EA888-as motor 300 lóerőre lett felturbózva.

Anélkül, hogy a Golf R lábujjaira lépnénk, ne feledjük, a Golf R további 20 lóerővel (vagy 33 lóerővel néhány különleges kiadásban) és összkerékhajtással is rendelkezik.

Az Autocar spekulációi szerint a normál GTI a facelift után 265 lóerőt tudhat. Emlékeztetőül: a Passatban a 2.0 TSI már 2020 vége óta 280 lóerős. Ugyanezen jelentés szerint a nyomaték 400 Nm körülire nőhet, ez egy szinten lenne a Passat és a GTI Clubsport teljesítményével.

Az USA-ban nemrég a "380" különleges modellel hirdették meg a GTI-ben a kézi váltó pályafutásának végét, ám még lehet remény a kézi váltó számára. A kemény Euro 7-es szabvány most egy kicsit gyengülni látszik, és talán ez arra készteti a wolfsburgiakat, hogy még egy ideig kézi 6 sebességes váltóval kínálják kompakt sportkocsijukat.

A hardveres optimalizációk a legendán állítólag merevebb hátsó tengelyt és továbbfejlesztett adaptív felfüggesztést kínálnak. A prototípus képek alapján kívülről csak kozmetikai változások lesznek, belül azonban azonban sokkal több fog történni.

Mindannyian tudjuk, hogy a Golf 8-as infotainmentjéről és kezelőszerveiről elmarasztaló kritikák érkeztek, így most nagyobb érintőképernyőre és sokkal jobb funkcionalitásra számítunk, beleértve a klímavezérlést is.

Az is erősen feltételezhető, hogy a GTI 50. születésnapjára, 2026-ra valami nagyon szépet találnak ki a wolfsburgi hölgyek és urak. Ez egy "Edition 50" lesz, nagyobb teljesítménnyel és különféle finomságokkal.

A Volkswagen már bejelentette, hogy a Golf nyolcadik generációja lesz az utolsó belsőégésű motorral szerelt modell, a közelgő ráncfelvarrással tehát a benzinestől és a dízeltől is búcsút vesz az ikon. A tisztán elektromos Golf 9 az évtized végétől készül majd Wolfsburgban.

Galéria: Volkswagen Golf GTI Facelift kémfotók

Forrás: SH Proshots