A negyedik generációs C3 esetében a Citroen tisztán elektromos hajtásláncra vált. A több mint 5,6 millió eladott, belsőégésű C3-as után a francia autógyártó a 2024-es e-C3-as európai piacra lépésével a nulla károsanyag-kibocsátás felé mozdul el, ahol 23 300 euró, azaz kb. 8,5 millió forint körüli induló áron kerül forgalomba. Egy még kedvezőbb árú belépőmodell 2025-ben várható, amikor is az egyik legolcsóbb EV lehet az öreg kontinensen. Erről bővebben később, de előbb lássuk, mit hoz az új szupermini.

A Stellantis Smart Car Platformra épülő modell elődjéhez képest teljesen új formanyelvvel érkezik. Ami korábban egy hagyományos kis ferdehátú volt, az most inkább crossover-szerűvé vált, a kerekek a lehető legszélesebb pozícióban. A magas tetővonallal kombinálva ez jelentősen tágasabb utasteret eredményez: a Citroen szerint az utasok 1,18 centiméterrel nagyobb fejtérrel és 0,8 centiméterrel nagyobb lábtérrel rendelkeznek. A hátsó ülések mögötti raktér némileg megnőtt.

A legszembetűnőbb vizuális újítás a leköszönő modellhez képest az elülső részen látható, ahol az e-C3-on a Citroen új logója látható, amelyet egy C alakú lámpapár szegélyez. Hátul a hátsó lámpák a negyedrészekbe nyúlnak, a hátsó ablak fölött pedig szériafelszereltségként egy kis spoiler található. 

A legfontosabb változások azonban a bőr alatt vannak. A régi modell belsőégésű motorjait tisztán elektromos hajtáslánc váltja fel. A 2024 e-C3 egy 44 kilowattórás lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátort használ, amely a WLTP-ciklus szerint mérve két töltés között akár 320 kilométeres hatótávolságot biztosít. A teljesítményt az első tengelyre szerelt 113 lóerős villanymotor adja, ami a 0-100 kilométer/órás sprintet körülbelül 11 másodperc alatt viszi. Az akkumulátor feltöltése 20 százalékról 80 százalékra egy 7 kilowattos töltővel körülbelül négy órát vesz igénybe. Ha egy egyenáramú gyorstöltő-állomáshoz megyünk, a 100 kW-os CCS-port ezt az időt kevesebb mint 30 percre csökkenti.

A Citroen az új e-C3-at két felszereltségi szinten - You és Max - fogja értékesíteni, az alapmodell LED-es fényszórókkal, vészfékrendszerrel, head-up kijelzővel, elektromos oldalsó tükrökkel, hátsó parkolószenzorokkal és sebességtartó automatikával rendelkezik. Ha a Max fokozatra váltasz, olyan finomságokat is kapsz, mint a 17 colos könnyűfém keréktárcsák, kéttónusú külső festés, automatikus ablaktörlő, elektromosan behajtható és fűthető oldalsó tükrök, automata klímaberendezés, vezeték nélküli telefontöltés és egyebek. 

Mint említettük, az értékesítés a jelenlegi árfolyamok mellett kb. 8,5 millió forintos indulóárral kezdődik. A Citroen 2025-ben egy kisebb akkumulátorcsomaggal rendelkező modellt is piacra dob, amely egyetlen feltöltéssel 200 km hatótávolságra képes, és 19 990 euró, azaz 7,3 millió forint körüli áron kerül forgalomba. Ezzel az e-C3 az egyik legolcsóbb elektromos autóvá válik Európában, majdnem elérve a Dacia Springet.

(Galéria a lap alján)

Galéria: Citroen e-C3 (2024)