A Toyota sok kritikát kapott mostanában, villanyautóik ugyanis gyengén szerepelnek a hatótáv-teszteken, innen azonban az élre ugrana a gyártó, megerősítették ugyanis, hogy 2026-tól már új technológiájú akkumulátorokat alkalmaznak, melyek kezdetben 800 km-es, később pedig kétszer ekkora hatótávot alkalmaznának.
A Fordhoz és a Teslához hasonlóan a Toyota is különböző akkukkal készül különböző felhasználásra, ahogy belsőégésű motorjaikkal teszik manapság. Kezdetben két opció lesz, a Performance, ami lítiumionos technológiát alkalmaz és a drágább, erősebb autókba kerül és a Popularisation, mely lítium-vas-foszfátos csomagot alkalmaz és a villanyautók árát segít lejjebb vinni.
A gyártó szerint az első érkezik hamarabb, 2026-ban érkezik és 20%-kal olcsóbb lesz, mint a bZ4X-ben használt csomag. 800 km hatótávot és azt ígérik, legfeljebb 20 perc alatt 80%-ra tölthető. 2026 végén, vagy 2027 elején jön az olcsóbb darab, ami már 40%-kal kerül kevesebbe, a hatótávot 20%-kal növeli (de max. 600 km-re) és fél óra alatt tölthető 10-ről 80%-ra.
2027-ben vagy 28-ban jön a High-Performance lítiumionos energiaforrás, ami 10%-kal kevesebbe kerül majd, mint a Performance. A töltés ugyanúgy 20 perc, de hatótávja 1000 km lesz, bár ezt inkább az autó áramvonalasításának és az alacsony súlynak köszönheti.
Nincs még vége azonban, ugyanekkor jön ugyanis a Toyota első szilárd elektrolitos akkumulátora, ami 800 km-es hatótávot biztosít, de csak 10 perc 80%-ra tölteni, valamint egy későbbi, nem közölt időpontban érkező változata már 1200, majd 1500 km-re növeli a hatótávot.
A kényelem érdekében a gyártó az akkucsomagok vastagságát is csökkentené, valamint az aerodinamika javítása érdekében csökkentené az autók magasságát. A jelenlegi bZ4X-akku 150 mm-es a tokot beleértve, de ez a jövőben a személyautók esetében 120 mm-re, a sportkocsikban 100 mm-re csökken majd.
További híreink
