Egyre nagyobb teret nyernek a kínai gyártók Európában, a rohamot pedig a BYD vezeti, akik magukat az „új energiával működő” (hibridek és villanyautók magyarul) autók globális vezetőjének állítja be. Hazájában valóban komoly erő, de nálunk a Mercedesszel, a BMW-vel és a Volkswagennel kell megküzdenie.
A BYD Han igen fontos autója a márkának, a Mercedes-Benz EQE és a BMW i5 nagy ellenfele és nem csak az ára kedvezőbb, de ezért cserébe összkerékhajtást és 521 km-es hatótávot kínál. Ráadásul veszett gyors, 3,9 mp alatt százon van, ez az i5-nek 6, az EQE 300-nak 7,3 mp alatt sikerül.
Ezt az erőt azonban kezelni is kell és a Han gyengesége itt mutatkozik meg, legalábbis a km77.com tesztje alapján. A szlalomban a BYD gázpedálja túl érzékenyen reagál, így nehéz egyenletes tempót tartani vele. 23,9 mp alatt végez a pályával, ami egy BMW X1 xDrive3-nak felel meg és annyira nem is rossz.
A jávorszarvas-teszten a 77 km/h-ra kitűzött mércét nem üti meg a kínai szedán, komolyan alulkormányzott, már a harmadik szett bóját kiüti. 70 km/h az a tempó, ahol egyet sem talál el, ami kicsit csalódást keltő, ha azt nézzük, hogy az EQE 74 km/h-val teljesítette a pályát.
A tesztelők értékelése szerint erős túlzás így a BYD Hant sportszedánnak nevezni, mert bár ereje és a luxuselemek valóban figyelemreméltóak, az irányíthatóság terén bőven hagy kívánnivalót maga után a kínai piac egyik csúcsmodellje.
(Videó a lap alján)
További híreink
