Közel egy éve mutatta be a Mercedes-AMG a C63 S E Performance-t és pár hete jelent meg a piacon, azonban a helyi kereskedőktől érkező információk alapján a német média arra következtet, nem fognak vele bankot robbantani. A C-osztály csúcsdíszének szánt, a V8-as, ikerturbós motort egy négyhengeres hibrid hajtásláncra cserélő modell nem talál fogást a hathengeres BMW M3-on.
Ennek nem csak a kevesebb henger, hanem a jelentős árbeli különbség is lehet az oka. Az affalterbachiak remélték, a vásárlók elnézik majd a kisebb motort a nagyobb teljesítmény és modernebb technológia kedvéért, azonban tévedtek, legalábbis az MB Passion Blog által német márkakereskedésektől összegyűjtött információk alapján.
A lap ugyanis azt írja, az új C63 S „közel nulla” eladást produkált eddig, a kereskedők szerint azért, mert a BMW új modellje hozzá képest jobb ár-érték arányt képez. A C63 S E Performance kétliteres, négyhengeres turbómotorja és villanymotorja 680 lóerőt generál, jóval többet, mint az előd V8-asának 510 lóereje.
Nem csak ez számít azonban, a nyolchengeres hangja ugyanis párját ritkító volt, míg a hibrid változat elektromos rásegítése csak 200 km/h-ig tart, ráadásul sokkal nehezebb is, 2129 kilós a belsőégésű motoros előd 1690-éhez képest.
Németországban a Mercedes-AMG C63 S E Performance kezdőára 114888 euró (kb. 43 millió forint jelenlegi árfolyamon), míg a BMW M3 Competition xDrive 100300 eurótól (37,6 millió forint) indul, ez pedig komoly előny, a bajor modell még úgy is vonzóbb ajánlat lehet, hogy a villanyosított AMG-nél 170 lóerővel kevesebbet tud.
További híreink
