Az elektromos-meghajtású Renault 5 megállás nélkül halad előre, ugyanis a Renault Párizs melletti "Technocentrében" már készülnek az elektromos kisautó első prototípusai, amelyek a jövőben az észak-franciaországi Douai telephelyen gördülnek le a gyártósorról.

A cél az előírásoknak való megfelelés előzetes ellenőrzése és a lehető legmagasabb szintű minőség biztosítása a jövőbeni gyártási folyamat során - írja a Renault.

A Technocentre prototípusgyártó épületébe csak a Renault felhatalmazott személyzete léphet be; a mobil eszközök használata szigorúan tilos. A 25 évvel ezelőtt alapított prototípusközpont ritkaságnak számít, ugyanis a Renault szerint azon kevés autógyártók közé tartozik, amelyeknek van egy olyan létesítményük, amelyben az összeszerelést tudják szimulálni.

Ha a folyamatokat, a szerszámokat és az alkatrészeket előre finomhangolják, a gyári csapat a gyártás beindítására koncentrálhat. Ebben támogatják őket a prototípusközpont szakértői, akik a gyári személyzet képzését is elvégzik.

A prototípusfázisban például rögzíthetők az elérhető hézagméretek, miközben a teljes szoftver, a csatlakozások és az elektronika is már alaposan tesztelve van, ráadásul a Technocentrum és az elektromos Renault 5 fejlesztőcsapatainak közelsége lehetővé teszi a kérdések gyors és közvetlen helyszíni tisztázását is.

Mielőtt a Renault 5 sorozatgyártása Douai-ban megkezdődne, a leendő szériamodellel műszakilag megegyező öszvérek készülnek majd. A 2021 októbere óta gyártott, közelgő, tisztán elektromos hajtású kompakt modell öszvérek a Renault Clio sziluettjét kapták álcázásra. Ezzel az álcázással az első példányok kiterjedt teszteken estek át Lappföldön.

A következő lépés a Vehicle Check prototípusok lesznek, amelyek az összvérekkel ellentétben már a szériaváltozat dizájnjával jelenhetnek meg az utakon. Ezek a még mindig álcázott járművek az európai utakon róják majd a kilométereket, mielőtt a végső beállítások megtörténnek.

Összesen több mint 60 jármű készül prototípusgyártásban, amelyek reprezentálják a jövőbeli tisztán elektromos Renault 5-t. A járművek némelyikét nagy távolságokon, extrém körülmények között - extrém hidegben és hőségben, hegyvidéki terepen stb. - tesztelik. 

Hogy a CMF-BEV platformra épülő modell mikor kerül piacra, azt a Renault egyelőre nem árulta el, március végén azonban azt írta a gyártó, hogy a leleplezésre csak 2024-ben kerülhet sor.

(Galéria a lap alján)

Renault 5: Erste Prototypen fahren schon herum