Egyes kezdeményezések és különböző vállalatok, például a Solid Power, a QuantumScape, a Factorial és a StoreDot is azon dolgoznak, hogy a szilárdtest-akkumulátorok költséghatékonyabbá és könnyebben gyárthatóvá váljanak. E vállalatok termékei azonban a mai napig nem kerültek be egyetlen, a piacon kapható elektromos autóba sem.
A Toyota ugyanakkor bejelentette, hogy úgy gondolják, egyszerűsíteni tudják a szilárdtest-akkumulátorok gyártási folyamatát, és potenciálisan könnyebben gyárthatóvá tehetik őket, mint a lítium-ionos akkumulátorokat.
A múlt hónapban a japán autógyártó bejelentette, hogy nagyszabású tervet készít a teljesen elektromos járművek választékának bővítésére. E terv keretében a Toyota közölte, hogy a belső égésű motorral hajtott járművekről a teljesen elektromos modellekre kívánják áthelyezni a hangsúlyt, életben tartva a hibrid, plug-in hibrid és hidrogénüzemű járműveket is.
A Toyota azt tervezi, hogy 2026-tól új elektromos járműarchitektúrát hoz létre, és számos új modellt gyárt, köztük egy Amerikában gyártandó, akkumulátorokkal működő, háromsoros ülésrenddel rendelkező SUV-t is.
A gyártó becslései szerint 2028 után a könnyebb és kevésbé összetett, kevesebb alkatrészből álló járműveknek köszönhetően a Toyota képes lesz olyan fejlett szilárdtest-akkumulátor gyártására, amely több mint 1200-1448 km hatótávolságot biztosít.
A Toyota szilárdtest-akkumulátorokra való összpontosítása jelentősen hozzájárulhat az elektromos járműtechnológia fejlődéséhez, és a jövőben felgyorsíthatja az elektromos járművek népszerűsítését is.
(Galéria a lap alján)
További híreink
Galéria: Toyota bZ Compact SUV Concept
