Miután a Volkswagen megerősítette, hogy a Golf következő generációja elektromos-hajtású lesz, valószínűleg ez lesz az utolsó ráncfelvarrás, amit a hagyományos meghajtású modell valaha is kapni fog.
A képeken látható prototípus a belsőégésű motort egy villanymotorral kombinálja a GTE plug-in hibrid esetében. Az autós paparazzók forró időjárási tesztelés közben kapták lencsevégre, még a 2024-re tervezett hivatalos bemutató előtt.
A VW ezúttal nem vette a fáradtságot, hogy az áttervezett, kissé karcsúbb fényszórókat eltakarja, mindez azonban azért történhetett meg, mert a változtatások finomak, és a wolfsburgiak talán azt gondolták, hogy az emberek észre sem veszik a különbséget.
A sasszemű olvasóknak azonban feltűnhet, hogy az első lökhárítót enyhén frissítették, ám a Volkswagen ügyesen felragasztott némi álcázást, hogy elrejtse a módosításokat. A prototípusról úgy tűnik, hiányoznak az X-alakú, ötpontos LED-ek a lökhárítóból, hacsak az álca nem játszik velünk.
Hátrafelé haladva matricák takarják az átdolgozott hátsó lámpákat is, amelyek úgy tűnik, hogy ugyanolyan formájúak, mint a facelift előtti Golf GTE-n. A borzalmasan hamis kipufogóvégek még mindig ott virítanak, bár az az érzésünk, hogy ez csak műkróm, amelyet (remélhetőleg) eltávolítanak a szériaautóról.
Összességében a külső változások finomak lesznek, olyannyira, hogy csak a megrögzött VW-rajongók veszik majd észre azonnal a különbségeket.
Noha a fotósok ezúttal nem tudtak belekukkantani, a nagyobb képernyőt meglehetősen nehéz elrejteni, jól látható ugyanis, hogy mennyire kilóg a műszerfalból; feltűnő kontraszt az előző generációs Golf szépen integrált infotainmentjéhez képest.
A VW-csoport más autói is megkapják az új elrendezést, köztük a következő generációs Tiguan és Passat, valamint a Skoda társaik, a Kodiaq és a Superb.
Hogy lesz-e változás a motorháztető alatt, azt még korai lenne megmondani, ám azt meg kell említenünk, hogy az ősszel debütáló új Kodiaq az 1,5-ös TSI motorra épülő plug-in hibrid változatot kap. Ezt azért hozzuk fel, mert a Golf GTE a régebbi 1,4 TSI-t használja, így ez azt jelentheti, hogy a VW-csoport közelgő PHEV-jei az újabb turbós benzinmotorra váltanak. Hogy ez valóban így lesz-e, azt azonban majd az idő eldönti.
A jövőre érkező Golf facelift várhatóan mellőzni fogja a kormánykeréken lévő érintésérzékeny kezelőszerveket, mivel a VW elismerte, hogy a vásárlók nem igazűn kedvelik azokat. Már az is biztosra vehető, hogy a következő hónapokban debütáló új Tiguan lesz az első, amely elhagyja a kapacitív érintésérzékeny kezelőszerveket.
(Galéria a lap alján)
2024 Volkswagen Golf GTE kémfotók
További híreink
Forrás: SH Proshots