A program azonban áldozatokkal jár, ugyanis a német vállalat a kisszériás modellekről a tömeggyártásra helyezi át a hangsúlyt, ami azt jelenti, hogy az olyan autók, mint az Arteon, nyugdíjba vonulhatnak.
A wolfsburgi vállalat nem jelentette be, hogy mely más, alacsonyabb eladási számokkal rendelkező modelleket tervezi korai nyugdíjazásba küldeni, ám hamarosan ezzel kapcsolatban is érkezhetnek majd információk.
A Volkswagen terve, hogy 2026-ig mintegy 10 milliárd euróval növelje bevételeit a hatékonyság javításával és a költségek csökkentésével.
A vállalat állítása szerint a jelenlegi 3 százalékról 6,5 százalékra szeretnék növelni a nyereséget, amit leginkább a személyautók egyszerűsítésével és a gyártás hatékonyabbá tételével érnének el.
A márka vezetője, Thomas Schafer elmondta, a vállalat kevesebb alapmodellre fog koncentrálni, ami csökkenteni fogja kínálat összetettségét, és több nyereséget termel.
Véleménye szerint a különböző variánsok csökkentett száma egyben a konfigurációs lehetőségek alacsonyabb számát is jelenti. Példaként az új ID7 elektromos limuzint hozta fel, amely a hetedik generációs Golfhoz képest 99 százalékkal kevesebb konfigurációs lehetőséget kínál.
A terv részeként a Volkswagen, a Seat és a Škoda, valamint a haszongépjárművek gyártását a hatékonyság szempontjából összehangolják, így sok modell csak a dizájnban fog különbözni.
További híreink
Galéria: 2020 Volkswagen Arteon
