Az 1976-ban bemutatott Renault 5 Alpine az első sportos ferdehátúak közé tartozott, mivel még a Volkswagen Golf GTI előtt került forgalomba.
Most, hogy az R5-öt elektromos járműként készülnek feltámasztani, logikus, hogy a teljesítményspecifikus változatot is újjáélesztik. Ennek alanya nem más, mint az A290_β, amely a 2024-ben érkező későbbi szériamodell hivatalos előfutára. A közutakra tervezett modell a Renault csoport douai-i üzemében készül majd a CMF-B EV platformon.
Mivel koncepcióról van szó, az Alpine az A290_β-val teljesen szabadjára engedhette a fantáziáját. Az autó a 2021 elején bemutatott Renault 5 koncepcióra épül, ám a végletekig kiélezve, a sportos oldalát hangsúlyozva.
A temperamentumos EV az A470 hosszú távú versenyautóból származó függőleges hátsó lámpákkal együtt megkapja a már megszokott négyes lámpákat. A porfehér fényezést a részben fekete motorháztető és tető kontrasztja teszi teljessé, míg a karosszéria alsó részén karbonfelületek találhatók kék betétekkel.
Annak ellenére, hogy az Alpine A290_β (galéria a lap alján) mindössze 4,05 méter hosszú, nagyméretű, 20 colos kerekeken közlekedik, amelyek szokatlan kialakításúak, mivel középen négyzet alakú vágással rendelkeznek.
A francia zászlót büszkén viselő centerlock keréktárcsákat a Michelin által kifejlesztett gumiabroncsok borítják, amely a jövő évi szériamodellhez is szállítja a gumit.
Magától értetődik, hogy a végleges változat nem lesz ennyire radikális, ám ennek ellenére is kitűnhet majd a szegmensből.
Koncepció formájában az elektromos hot hatch 1,85 méter széles és 1,48 méter magas. McLaren F1 stílusú, háromüléses belső térrel rendelkezik, amelyben a vezető középen ül, kissé megelőzve a szénszálas ülésekben helyet foglaló két utast.
A műszerfal kialakítása nyíl alakú, a Forma-1-es autók orrának mintájára készült. A minimalista belső térben szögletes kormánykerék található, amelyet az idei LMP2 A470 és F1 A523 versenyautók ihlettek.
Az Alpine nem bocsátkozik részletekbe a teljesítményről, ám megemlíti, hogy az A290_β nyomatékvektorozással és hátsó többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik. Utóbbit már a normál Renault 5-öshöz is megerősítették, így a sportos változaton is alapfelszereltség lesz.
Azt is elmondták, hogy a koncepció merevebb felfüggesztéssel, három vezetési móddal és az A110 kupéból átvett négydugattyús Brembo fékekkel büszkélkedhet majd.
Zárásként megjegyezzük, hogy a jövőre érkező, sorozatgyártásra kész A290_β-t hamarosan követi a GT-X Over crossover és a Lotusszal közösen fejlesztett elektromos A110-es utód is.
Alpine A290_β - Show Car
Ajánlott hírek
Forrás: Alpine