A Manhart ismert a kinézetben és műszakilag is nagyszabású tuningjairól, köztük az MH3 600-ról, az MH3 GTR-ről és az MH4 GTR II-ről - mindegyiket figyelemfelkeltőnek tervezték. Azonban nem mindenki vágyik harsány és extrovertált megjelenésre, és itt jönnek képbe a Manhart egyéb munkái.
A német tuner bemutatja az új Manhart MH4 600-at, amely a G82-es generációs BMW M4 Competition alapjaira épül, de apró finomításokkal. Az autó megtartja az M Performance Parts kínálatából származó Style 1000 M kovácsolt keréktárcsákat, de feltűnő matt arany-bronz fényezést kapott. Az első kerekek 20, míg a hátsók 21 colosak.
Mint a legtöbb Manhart-darab esetében, az MH4 600 is szénszálas alkatrészeket kapott kívül, amelyeket a Manhart és az M Performance Parts kínálatából válogattak össze. Érdemes megjegyezni, hogy a cég az alkatrészeit egyenként vagy bármilyen kombinációban kínálja.
Az MH4 600 igazi varázsa a motorfrissítésben rejlik. Az ikerturbós 3,0 literes S58-as motor teljesítményét 635 lóerőre és 780 newtonméter nyomatékra növelték, köszönhetően a Manhart segédvezérlő egység beépítésének.
A motor utólagos tuningja mindössze 10,5 másodperces 0-200 km/órára gyorsulási időt eredményez. A tuningolt BMW M4 Competition emellett Manhart rozsdamentes acél kipufogórendszerrel (opcionálisan karbon bevonatú csövek is rendelhetők) és választható leömlőcsövekkel, 300 cellás GESI katalizátorral vagy anélkül kapható.
Emellett a felfüggesztést is optimalizálták, a H&R rugók vagy a Manhart tekercsrugós felfüggesztés közül lehet választani. Fékezés tekintetében a felárért kínált BMW karbon-kerámia fékrendszer változatlan marad.
Az MH4 600 tökéletes példája annak, hogy a Manhart hogyan tud olyan autót építeni, amely finoman megtervezett, mégis erős és nagy teljesítményű. Az egyetlen bökkenő, hogy az opciók nem rendelkeznek a német TÜV jóváhagyással, így csak exportra szánják őket.
További BMW-hírek