Egy 2017 augusztusában bemutatott jármű esetében elvárható lenne, hogy az autógyártó a következő generáción dolgozzon, itt azonban nem erről van szó, mivel a Porsche 2024-re is csak ráncfelvarrást ad a Cayenne-nek, vagyis a harmadik generációs luxus-SUV még néhány évig biztosan marad a piacon.
Ez nem meglepő, hiszen a jelenlegi változat tavaly 95 604 eladott darabbal a vállalat legkelendőbb terméke volt, közel 9000 példánnyal megelőzve a kisebb és olcsóbb Macant.
A megerősített tavaszi debütálás előtt a 2024-es Cayenne-t hivatalos fotókkal és egy videóval próbálják most közelebb hozni a potenciális vásárlókhoz.
Láthatjuk a prototípusokat, amint a világ minden táján durva körülmények között tesztelik őket, hogy véglegesítsék "a Porsche történetének egyik legkiterjedtebb termékfrissítését".
A fontos újdonságok közé tartozik a félig aktív futómű, a HD-Matrix LED-es fényszórók és a kétkamrás légrugózás.
2024 Porsche Cayenne facelift teaser
A prototípusok több mint négymillió kilométert tettek meg négy különböző kontinensen. A táv egy részét a sarkkörhöz közeli extrém hidegben tették meg, míg a terepjáró teszteket Spanyolországban végezték.
A Porsche tisztában van azzal, hogy a tulajdonosok valószínűleg nem fogják Cayenne-jüket a kitaposott ösvényen kívül vezetni, de szeretné, ha tudnák, hogy az SUV képes megbirkózni a nehéz terepviszonyokkal, ha erre lehetőség vagy szükség adódik.
Az új teaser nem megy bele mélyen a műszaki specifikációk részleteibe, de egy korábbi eseményen megismerhettük a 2024-es Cayenne erőforrásait.
Az alapmodell a turbófeltöltős 3,0 literes lesz V6-os motorral 14 plusz lóerővel és 50 newtonméter plusz nyomatékkal, így összesen 349 lóerő és 502 Nm áll majd a vásárlók rendelkezésére
Ami az S modellt illeti, az elveszíti 2,9 literes V6-os duplaturbós motorját, hogy helyet adjon egy 4,0 literes V8-asnak, amely szintén egy pár turbóval dolgozik. Ebben a kiépítésben 468 lóerőt 600 Nm-t nyújt, ami 34 lóerővel és 49 Nm-rel nagyobb teljesítményt jelent a régi V6-os Cayenne S-hez képest.
2024 Porsche Cayenne Prototype: First Drive
A zászlóshajó Turbo GT továbbra is csak a Cayenne Coupé esetében lesz elérhető, és 20 lóerővel, 651 lóerőre erősödik.
Ami a plug-in hibrid modelleket illeti, mindegyik nagyobb akkumulátorcsomagot kap (17,9 kWh-ról 25,9 kWh-ra) a nagyobb hatótáv érdekében. Emellett a villamosított Cayenne-ek egy 11 kilowattos fedélzeti töltővel is rendelkeznek majd az akkumulátor gyorsabb feltöltése érdekében.
Az E-Hybrid 463 lóerős és 650 Nm teljesítményű lesz, ami 8 lóerő többletet, de 50 Nm-rel kevesebb nyomatékot jelent.
A Porsche négy Cayenne modellt kíván hibrid hajtáslánccal értékesíteni, köztük van egy Kínába szánt modell, amely a 3,0 literes V6-os helyett egy kisebb, 2,0 literes négyhengeres turbómotorral készül.
A Porsche áprilisban kívánja bemutatni az alaposan átdolgozott Cayenne-t.
Forrás: Porsche