Bár az európai újautó-piac nem zárt jó évet 2022-ben, a modellek összesített rangsorában akadtak érdekes meglepetések. A JATO által közzétett adatok szerint a régió legkelendőbb új autója ugyanis a Peugeot 208 lett 206 816 eladott darabbal az európai piacon.

A kis francia ferdehátú modell értékesítési száma 2021-hez képest 5 százalékkal nőtt, így a Peugeot 2007 után ismét átvette a rangsor vezetését.

A 208 tulajdonképpen megszakította a Volkswagen Golf hosszú uralmát, amely 2008 óta megszakítás nélkül vezette az európai autópiacot. A nagy változást a német ferdehátú modell folyamatos visszaesése magyarázza Európa-szerte a szoftveres problémák, az elérhetőség és a Volkswagen-csoporton belüli nagyobb verseny következtében. A Golf rossz helyzete miatt az ötödik helyre került a rangsorban, jócskán lemaradva a Dacia Sandero, a Volkswagen T-Roc és a Fiat/Abarth 500 mögött.

A Citroen C3 és a Peugeot 2008 kikerült a top 10-ből.

A top 10 további nagy nyertesei közé tartozik a Fiat 500, amely a 2021-es 9. helyről tavaly a 4. helyre ugrott. A Volkswagen T-Roc a 6. helyről a 3. helyre lépett előre, ezzel Európa legkelendőbb SUV-ja lett, és letaszította a dobogóról a Peugeot 2008-at. Ez utóbbi ki is került a top 10-ből, mivel értékesítési adatai 28%-os csökkentést mutattak.

Top 10 models in Europe - 30 new car registrations 2022 - graphic

A Tesla Model Y ragyog

A rangsorban alsóbb szakaszában található a Tesla Model Y, amely igazán jól teljesített, hiszen 138 128 példányt értékesítettek belőle. Sikerült megelőznie a Model 3-at is, ezzel pedig a legkelendőbb elektromos járművé vált Európában.

Az év további győztesei

Best-selling car in Europe 1990-2022 - graphic

Az Opel/Vauxhall Mokka a 32. helyen áll 97 547 eladott darabbal, ami 34%-os növekedést jelent. Az új generációnak köszönhetően a Peugeot 308 is nagy növekedést könyvelhetett el, 80%-os erősödés után 90.160 darabot adtak el belőle, de még mindig messze van a vezetőktől, a több mint 177.000 darabos Volkswagen Golftól és a közel 130.000 darabos Toyota Corollától

A cikk szerzője Felipe Munoz, a JATODynamics autóipari szakértője.