A Mitsubishi a múlt hónapban az "új" ASX bemutatása során a Renault Capturra ragasztotta a jelvényét, majd pihenni tért. A kis crossoverbe több energiát fektet majd az ASEAN-piacok számára, ahol az XFC Concept sorozatgyártású változatát tervezi értékesíteni. A Vietnám legnépesebb városában, Ho Si Minh-városban (korábbi nevén Saigonban) bemutatott járművet úgy hirdetik, hogy "a leginkább alkalmas pajtás az izgalmas élethez, selymes és szilárd" kialakítással.

A marketing szakzsargontól eltekintve, az ASX nyilvánvaló francia DNS-ével szemben teljesen Mitsubishi tervezés. L-alakú LED-es fényszórókkal büszkélkedhet, amelyek alatt nappali menetfényt szereltek fel, hogy a hátsó lámpák is hasonló megjelenésűek legyenek. Az XFC Concept két végén megvilágított hatszögletű formák találhatók, míg az oldalprofilon a hagyományos tükrök helyett kamerák láthatók.

A belső tér követi az utóbbi idők trendjeit az egymás mellett elhelyezett képernyők elfogadásával, de szerencsére a klíma beállításait továbbra is külön kezelőszervek szabályozzák. Ezeket a középkonzol érintésérzékeny paneljén helyezték el, ahol a "lebegő" sebességváltó-választót és a stop/start gombot is észrevehetjük. A lapos aljú kormánykerék hatszögletű érintőgomboknak ad otthont, amelyek a HVAC-modult és az ajtópanelekre szerelt kezelőszerveket tükrözik.

Érdekes módon az első ülések és a hátsó sor egyes részei kontrasztos sárga fényezést kaptak, amelyet az egész utastérben a varrásoknál is alkalmaztak. Úgy tűnik, hogy az XFC Concept teljesen sík padlóval rendelkezik, és hátul három utasnak is elegendő hely jut, akiknek az érintőképernyőre szerelt klímavezérlőkhöz van hozzáférésük. A Mitsubishi szerint a kis crossover osztályelső belső térrel és az ülések mögött bőséges raktérrel rendelkezik.

Műszaki adatokat nem közöltek, de azt tudjuk, hogy ez a Mitsubishi első olyan járműve, amely "nedves" vezetési móddal rendelkezik, amely "biztonságos vezetést tesz lehetővé még a hirtelen záporok által elöntött utakon is". Az XFC Concept más választható vezetési módokkal is rendelkezik: Normál, Kavicsos és Sáros.

A későbbi szériaváltozat nyilván visszafogottabb lesz, így ne számítsunk arra, hogy a csillogó lámpák és oldalkamerák megmaradnak. Következésképpen ugyanezt elmondhatjuk a műszerfal végpontjaira szerelt két képernyőről is, hiszen azokon a kamerák által rögzített felvételek láthatók. Az utcai modellbe a Mitsubishi valószínűleg beépíti majd a szellőzőnyílásokat. A koncepció 20 colos kerekei túlzásnak tűnnek egy kis crossoverhez, és az érintőképernyős kezelőszerveket valószínűleg rendes gombokra cserélik.

A Mitsubishi a 2023-as pénzügyi évtől, tehát valamikor 2023 áprilisa és 2024 márciusa között forgalmazza majd a sorozatgyártású modellt a Délkelet-ázsiai Nemzetek Szövetségének (ASEAN) piacain - köztük Vietnámban. Ha a modell kereskedelmi sikert arat, az elérhetőséget az ASEAN-országokon kívüli más régiókra is kiterjesztik.


A Bugatti Chiron mindeközben kiállt egy Nissan GT-R elleni gyorsulási versenyre, ahol csúnyán alulmaradt - de ez nem véletlen. Itt írtunk róla részletesebben.