A kompresszoros V8-as Hellcat napjai meg vannak számlálva, de ezt ne mondd a Hennessey-nek. A Dodge nemrégiben bemutatott különleges Last Call modelljei közepette érkezik ez a szörnyeteg a texasi tuningműhelytől. A neve - mély levegő - The Hennessey HPE1000 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody Jailbreak. És mire ezt elolvasod, addigra vagy 160 km/h fölé megy, vagy bőséges mennyiségű gumit porlaszt. Vagy a kettő együtt.
Ismered a Hennessey gyakorlatát. Végy gyors autókat, adj hozzá még több teljesítményt, és tedd őket még gyorsabbá. Ebben az esetben a Hennessey a 807 lóerővel előrecsomagolt, már eleve nem gyenge Challenger Widebody Jailbreakből indul ki. A kompresszor is masszírozva van, a szíjtárcsákat kicserélik, új fej- és kipufogócsöveket csavaroznak fel, új szívócső, új üzemanyag-befecskendezők és egy motortuning gondoskodik arról, hogy mindez együtt működjön. A végeredmény 1000 lóerő, 948 Nm-nél nagyobb nyomaték és egy V8-as hangzás, amely egyenesen gonoszul hangzik.
A HPE1000 nem újdonság a Hennessey kínálatában, de ez az első alkalom, hogy a Jailbreakre alkalmazva látjuk. A 2021 vége felé piacra dobott Jailbreak rengeteg színkombinációt és egyéb testreszabást vezetett be, amelyek más Challenger modelleken nem voltak elérhetőek. Emellett 807 lóerőre emelte a Hellcat V8-as erőforrást, ami a legkisebb előnyt jelentette a széria Hellcat Redeye-hez képest. Az 1000 lóerővel a Hennessey nyilvánvalóan a következő szintre emelte ezt, miközben a csomagra két év, 38625 km garanciával némi nyugalmat kínál.
Természetesen a Dodge arra készül, hogy a jelenlegi generációs Challengert és annak Hemi V8-asát a naplementébe küldje. A detroiti autógyártó augusztusban hét Last Call modellt jelentett be - különleges kiadású Challengereket és Chargereket, amelyek nagyrészt a 485 lóerős, természetes szívó Scat Pack felszereltségen alapulnak. Az ötödik és hatodik szám azonban a Redeye Widebody kategóriába lépett a 807 lóerős Hellcat Hemi modellel.
Ami a hetes számot illeti, az még mindig rejtély. Úgy volt, hogy a 2022-es SEMA Show-n debütál, de elhalasztották. A pletykák szerint ez egy 900 lóerő feletti teljesítményre hangolt változat lesz, ami a legerősebb gyári Dodge Challengerré teszi, akár Demon, akár nem.
A Bugatti Chiron mindeközben kiállt egy Nissan GT-R elleni gyorsulási versenyre, ahol csúnyán alulmaradt - de ez nem véletlen. Itt írtunk róla részletesebben.
További híreink
