A Párizsi Autószalonon a Stellantis megismételte a jövőre vonatkozó terveit: a csoport 2024-ig 28 új elektromos meghajtású modell bevezetésére készül. Ezek közé tartozik három Peugeot márkájú autó, amelyeket - mint mondták - a franciaországi Mulhouse-i üzemben fognak gyártani.
Ezek az e-308, az e-308 kombi és az e-408. A döntés, hogy ezt a három autót francia földön gyártják, megerősíti a csoport azon szándékát, hogy minden egyes üzemének az elektromos korszakban is legyen jövője. A bejelentést Carlos Tavares személyesen, Emmanuel Macron francia elnök jelenlétében tette meg.
Tavares, a Stellantis vezérigazgatója azt is elmondta, hogy a csoport összesen 12 elektromos modellt fog gyártani Franciaországban öt üzemben. Ez a stratégia, amely 2024-re teljes mértékben működőképes lesz, lehetővé teszi a vállalat számára, hogy évente egymillió elektromos autót gyártson.
De tovább is van, a Stellantis Franciaországban speciális alkatrészeket is gyárt majd a villamosított autókhoz: elektromos motorokat, e-DTC sebességváltókat és akkumulátorokat.
A Stellantisnál maradva, a Párizsi Autószalonon más újdonságokat is kiállítottak. A DS Automobiles például bemutatta az új DS 3 E-Tense-t, egy 100%-ig elektromos autót, amely akár 402 km-es WLTP szerinti hatótávolságot ígér. Mellette a DS 4 plug-in hibrid, megnövelt hatótávolsággal, a DS 7 E-Tense 4x4 360, amelyet a DS Performance-szal együttműködésben fejlesztettek ki, és a DS 9 Opéra Première.
A Jeep a maga részéről az új Avengerrel válaszolt, a vállalat kisautójával, amely az STLA Small platformra épül, és kizárólag elektromos változatban debütál. Mellette a párizsi standon az Avenger 4x4 koncepciót mutatták be.
A Peugeot végül elhozta a megújult e-208-at, egy akkumulátoros ferdehátút, amely a legújabb evolúcióban meghaladja a 400 km-es WLTP hatótávolságot, és egy elektromos robogót is. Ezen kívül Linda Jackson, a márka vezérigazgatója bejelentette, hogy néhány héten belül bemutatják az Inception Conceptet, egy elektromos autót, amely jelzi, hogy milyen irányt fog venni a márka a stílus, a technológia és a hajtáslánc tekintetében.
A csoport párizsi jelenlétét azután Tavares figyelmeztetése jellemezte az európai autópolitikával kapcsolatban, amely szerinte túlságosan nyitott a kínai szereplőkkel szembeni versenyben.
A Bugatti Chiron mindeközben kiállt egy Nissan GT-R elleni gyorsulási versenyre, ahol csúnyán alulmaradt - de ez nem véletlen. Itt írtunk róla részletesebben.
További híreink
