A BMW XM a BMW M 50. évfordulóját ünnepli, egyesek szerint nem feltétlenül túl szép módon, hiszen egy plug-in hibrid SUV-ről van szó. Az azonban egyértelmű, hogy a BMW M1 óta az XM az egyetlen modell, amelyet a BMW Motorsport a semmiből fejlesztett ki.
Ez az SUV exkluzív, és természetes, hogy olyan modellekkel kell versenyeznie, amelyek ugyanolyan exkluzívak és erősek, mint ő. Legalábbis ezt gondolja a BMW M két vezetője, Frank van Meel, a vezérigazgató és Timo Resch, az ügyfél-, márka- és értékesítési alelnök.
A Lamborghini Urus és a Mercedes G-osztály vásárlói közül sokan szeretnének "egy ilyen típusú autót a BMW-től, így számunkra ez volt a logikus választás"- mondta Frank van Meel a CarBuzznak.
Timo Resch elmondta, hogy a BMW XM nem feltétlenül fogja arra ösztönözni a meglévő BMW M tulajdonosokat, hogy M SUV-ra váltsanak. A vásárlók inkább a luxus SUV-k tulajdonosai lesznek, vagyis azok, akiknek már van Lamborghini Urus, Bentley Bentayga és Land Rover Range Rover a garázsukban.
Nem meglepő, hogy a BMW M az Egyesült Államokat tekinti az új XM legfontosabb piacának. Timo Resch szerint a második és harmadik helyen Kína és a Közel-Kelet áll majd.
Emlékeztetőül, a BMW XM-et egy 4,4 literes, 489 lóerős, duplaturbós V8-as motor és egy 197 lóerős villanymotor hajtja. A kombináció 653 lóerős kombinált teljesítményt és 800 Nm nyomatékot fejleszt, amelyet egy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül juttat el mind a négy kerékhez. A 0-100 km/órás sebesség 4,3 másodperc alatt érhető el.
Az első szállításokat 2023 tavaszára tervezik. Csatlakozik majd hozzá a következő ősszel a "Label Red" változat, a BMW M történetének legerősebb sorozatgyártású BMW M modellje 748 lóerővel és 1000 Nm nyomatékkal.
A Bugatti Chiron mindeközben kiállt egy Nissan GT-R elleni gyorsulási versenyre, ahol csúnyán alulmaradt - de ez nem véletlen. Itt írtunk róla részletesebben.
További BMW-hírek
