Az idén augusztusban bemutatott új generációs Porsche 911 GT3 RS 6 perc 49,328 másodperc alatt teljesítette a Nürburgring északi körének 20,8 kilométeres szakaszát - 10,6 másodperccel gyorsabban, mint a jelenlegi 911 GT3. Ez rekord - de csak a szívómotoros Porsche esetében: az abszolút bajnok még mindig a 700 lóerős 911 GT2 RS MR, amely 6 perc 43,3 másodperc alatt teljesítette ugyanezt a feladatot.

A 911 GT3 RS-t egy 525 lóerős, négyliteres, hathengeres boxermotor és egy PDK automata váltó hajtja. 3,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig 296 km/h. 285 km/h-s sebességnél 860 kg leszorítóerővel rendelkezik, ami háromszorosa a 911 GT3-nak. Többek között ez az első polgári Porsche DRS-sel: egy gombnyomással változtatható az aktív aerodinamikai elemek helyzete, hogy minimalizálják a légellenállást, és így nagyobb sebességet érjenek el az egyenes szakaszokon. Vészfékezés esetén a karosszéria automatikusan légfék üzemmódba kapcsol.

Az autót a Weissach csomaggal és az opcionális Michelin Pilot Sport Cup2 R abroncsokkal - elöl 275/35 R20, hátul 335/30 R21 - vezették. A kormánynál Jörg Bergmeister ült, aki részt vett a modell fejlesztésében.

Andreas Preininger, a GT-osztály fejlesztési programjának vezetője: "A 911 GT3 RS ma be tudta bizonyítani azt, ami első látásra is nyilvánvaló - abszolút alkalmasságát a pályán. Tekintettel a nem éppen ideális körülményekre, az erős ellenszélre a hosszú Dettinger egyenesben és a túl hűvös aszfaltra, elégedettek vagyunk a mutatott idővel. A 911 GT3 RS új mércét állít fel az aerodinamika és a futóművek terén. Még soha nem volt ilyen kiemelkedő versenyzői tulajdonságokkal rendelkező utcai autó."

Korábban az új 911 GT3 RS 6 perc 44,848 másodperc alatt teljesítette a szabványos, rövidített Nordschleife-kört.


Mindeközben egy lap mesterséges intelligencia segítségével bemutatta, mégis hogy nézhetnek majd ki a jövő Ferrarijai, Porschéi és Lamborghinijei, többek között. Az eredmény néhol egész félelmetes. Itt írtunk róla.