A Lotus már régóta elkötelezett amellett, hogy az elektromos jövő egyik vezető márkájává váljon. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a vállalat elfelejtette volna történelmét.
Ennek bizonyítéka az Evija Fittipaldi, egy különleges kiadású akkumulátoros hiperautó, amely a legendás Forma-1-es világbajnok pilóta 1972-es eredményeit ünnepli.
A Type 72 hatásai, az együléses autóé, amellyel Fittipaldi 50 évvel ezelőtt megnyerte a konstruktőri bajnokságot, a karosszériával kezdődnek, amely különleges fekete-arany fényezést kapott. A szénszálas paneleken a Forma-1-es autó sziluettje látható, míg a B-oszlopon jól látható Fittipaldi 8-as rajtszáma. A hátsó szárnyon viszont matricák tisztelegnek az akkori bajnoki győzelem előtt.
Belül ugyanaz a színösszeállítás található, mint a karosszérián, valamint számos tiszteletadás pilótának. A műszerfalon a kézzel varrott Fittipaldi aláírás látható, míg a középső alagútban lévő választókapcsoló a Type 72-ből kinyert alumínium felhasználásával készült.
Amint az a fotókon is látható, az első személy, aki az Evija Fittipaldit kézbe vehette, Jenson Button, a 2009-es Forma-1-es világbajnok volt.
A különleges változat nem változtatott a hajtásláncon. A Lotust továbbra is négy villanymotor hajtja (amelyeket az ülések mögé szerelt 70 kWh-s akkumulátor táplál), összesen 2039 lóerővel és 1704 Nm nyomatékkal, ami kevesebb mint 3 másodperces 0-100 km/h sprintet és kevesebb mint 9 másodperc alatt megtett 0-300 km/h-t tesz lehetővé.
A végsebesség elektronikusan 350 km/h-ra van korlátozva, a hatótávolság pedig a WLTP-ciklusban 402 km körül van. A nyolc Fittipaldi példány figyelemre méltó pályateljesítményt ígér: a Lotus teljes erővel, Track üzemmódban, legalább 7 percig vezethető teljesítményvesztés nélkül.
Végezetül ne feledjük, hogy az Evija azon kevés elektromos autó közé tartozik, amely akár 800 kW-os teljesítménnyel is feltölthető (bár az ilyen teljesítményű töltőpontok nagyon ritkák), így 0-ról 80 százalékos töltöttségi szintre mindössze 12 perc alatt jut el.
Mind a nyolc tervezett Eviját eladták, de az ár továbbra sem ismert. Valószínű azonban, hogy a nagyon szerencsés tulajdonosoknak jóval többet kellett kiadniuk, mint az "alapmodellért" szükséges körülbelül 2 millió euró.
Mindeközben egy lap mesterséges intelligencia segítségével bemutatta, mégis hogy nézhetnek majd ki a jövő Ferrarijai, Porschéi és Lamborghinijei, többek között. Az eredmény néhol egész félelmetes. Itt írtunk róla.
További Lotus-hírek