A BMW folytatja a motorsport-részlege alapításának 50. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeket, mégpedig az Auto e Moto d'Epoca 2022-n. A müncheni márka a padovai kiállításon mutatja be az M1-et, az első középmotoros szupersportkocsiját, amelyet Olaszországban terveztek, a kornak megfelelő élvonalbeli műszaki megoldásokkal.
A középmotoros autó ötlete 1972-ben Münchenben született meg, amikor a téli olimpián a vállalat bemutatta a Turbo Conceptet, egy rendkívül alacsony és aerodinamikus autót, amely szinte megelőzte korát.
Hat évvel később, 1978-ban a projekt összeállt, és megszületett az első BMW M1. Az olasz Giugiaro tervezte, a Lamborghini által a mérnöki munkában és Gian Paolo Dallara által a futóműben nyújtott segítséggel.
A klasszikus 3.0-literes sorhatos, két vezérműtengelyes fejjel (kódnevén M88) ellátva, 277 lóerő és 330 Nm nyomaték leadására képes és azonnal a szegmensben kiemelkedő teljesítményt mutatott, pontosan azért, hogy még a GT-bajnokságokban is felvegye a versenyt az akkori Porschékkal. A végsebessége 262 km/h körül volt, a 0-100-as gyorsulást pedig 5,6 másodperc alatt tette meg.
A sebességváltó a ZF által gyártott ötsebességes kézi váltó volt, a hajtás pedig természetesen hátsókerekes volt, és 40%-os önzáró differenciálművel volt felszerelve.
A BMW M1 végleges változatát az 1978-as Párizsi Autószalonon mutatták be, az eredeti elképzelés szerint egy versenyautónak szánt közúti autó volt, amelyet versenyzésre is homologizáltak.
Alig néhány héttel később azonban az FIA számos szabálymódosítást hozott, amelyek arra kényszerítették a német márkát, hogy 400-ra növelje a sorozatgyártandó egységek számát, hogy megkapja a homologizációt az 5-ös csoportban.
Ez a változás arra kényszerítette a BMW marketingjét, hogy új partnereket keressen a gyártási kapacitás növelése érdekében. Ma a BMW M1 minden idők egyik legkeresettebb müncheni klasszikus modellje, a márka igazi ikonja.
Már készül a bemutatóra a következő generációban már csak kombiként érkező Volkswagen Passat, pár képet is sikerült lőni róla, itt lehet őket megnézni.
További BMW-hírek
