Nincs sok idő, amíg 2022 átadja helyét 2023-nak. Az északi szélességi körökön élők számára ez azt jelenti, hogy a mindennapi útjaik hamarosan havasak és csúszósak lesznek. És ez azt jelenti, hogy ideje elkezdeni gondolkodni a legjobb gumiabroncsokon, hogy az úton maradjon az ember, ahelyett, hogy az árokban ragadna mellette.

Ehhez Jonathan Bensonhoz, a Tyre Reviews munkatársához fordulunk, hogy megnézzük a hét téli gumiabroncsot, amelyeket extrém havas-jeges körülményekre terveztek. Ráadásul ezek szegecs nélküli téli gumik, mert a szegecsek sok helyen nem engedélyezettek. Szokás szerint a tesztelés rendkívül alapos, havas, jeges, vizes és száraz körülmények között végzett értékeléssel. A kezelhetőséget és a fékteljesítményt is figyelembe vették, és hogy az eredményeknek egy kicsit több kontextust adjanak, egy vezető szöges téli gumiabroncsot és egy mérsékelt téli gumiabroncsot is bevontak a vizsgálatba.

A tesztben használt gumiabroncsok a következők: Continental VikingContact 7, Cooper Weathermaster S100, Federal Himalaya ICEO, Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5, Pirelli Ice Zero FR és a Yokohama Iceguard IG53. A referenciaabroncsok a Nokian Hakkapeliitta 10 szegecsekkel, valamint a Continental WinterContact TS870, egy szegecs nélküli téli gumiabroncs, amelyet nem kifejezetten jégre terveztek.

A teszt általános tanulsága az, hogy minden márka jól kezeli a havat és a jeget, de néhányan magabiztosan jobban teljesítik a feladatot, mint mások. Durva jégen a Federal volt a leglassabb, míg a Continental a leggyorsabb időt produkálta. Benson azonban megjegyezte, hogy a Continental hajlamosabb volt a hirtelen tapadásvesztésre, ezért az általános tapadás és a bizalom szempontjából a Michelint részesítette előnyben. Meglepő módon durva jégen (igen, Benson több jégfelületen is tesztel) a szegecses gumiabroncs hasonló teljesítményt nyújtott, mint a szegecs nélküli. Sima jégen azonban semmi sem hasonlítható a szegecses abroncsokhoz.

Havon az összes gumiabroncs teljesítménye nagyon hasonló volt. Az első négy gumiabroncs eredménye egy százalékon belül volt, de a Nokian volt a leggyorsabb a mezőnyből. A Yokohama abroncsok hozták a leglassabb eredményeket, de körülbelül három másodperces különbségről beszélünk a legrosszabbtól az elsőig. És ahogy azt már a korábbi tesztek során is láttuk, a téli gumik messze felülmúlják az egész szezonális abroncsok teljesítményét.

A videó lépésről lépésre végigvezet minket az átfogó tesztelési eljárásokon, amelyek még a hidegben nyújtott nedves teljesítményt is tartalmazzák, hogy szimuláljunk egy téli napot, amely éppen a fagypont felett van. Túl sok részletet nem tudunk itt megemlíteni, de Benson kiemeli a Nokian, a Continental és a Michelin márkákat, mint legjobb választásnak. Nézze meg a videót és a tire-reviews.com-ot az összes kategória és eredmény alapos ismertetéséért.


Mindeközben egy lap mesterséges intelligencia segítségével bemutatta, mégis hogy nézhetnek majd ki a jövő Ferrarijai, Porschéi és Lamborghinijei, többek között. Az eredmény néhol egész félelmetes. Itt írtunk róla.