Hogy a Renault "találta-e fel" a multi-space-t, az nyitott kérdés, de az biztos, hogy az elmúlt 25 évben Lausanne hozzájárulása ebben a szegmensben állandó és mindig innovatív volt. Ennek legújabb bizonyítéka az új Kangoo E-Tech Electric, a korábbi "Z.E." továbbfejlesztése, amely még magasabbra teszi a lécet az autonómia és a minőség tekintetében az elektromos furgonok között.

A 122 lóerős motornak és a szoftver által jól kezelt 45 kWh-s akkumulátornak köszönhetően, amely akár 285 km hatótávot is lehetővé tesz, ez a többcélú furgon egyaránt alkalmas professzionális és magánhasználatra, miközben megőrzi a belsőégésű motoros változat moduláris és tágas jellemzőit.

A Renault Kangoo még az akkumulátoros változatban is megtartja mindazokat az innovációkat, amelyek az új belsőégésű motoros generációt jellemezték. Az egyetlen különbség a hagyományoknak megfelelően a hűtőrácson lévő nagy gyémánt alatt elhelyezett töltőcsatlakozó.

A második üléssor kényelme az előző generációhoz képest javult, és most három felnőtt számára kínál kényelmes helyet. Az utastérben 49 liternyi tárolóhely áll rendelkezésre, mivel a klasszikus kesztyűtartó helyére megérkezett az Easy Life fiók. A csomagtartó alapfelszereltségben 850 liter hasznos térfogatot kínál, amely a hátsó ülések lehajtásával 2500 literre nő.

A különleges jellemzők közé tartoznak a moduláris tetősínek és nem kevesebb, mint 14 vezetőtámogató eszköz, amelyek hozzájárulnak a 2. szintű autonóm vezetési élményhez.  A belső kialakításban a belsőégésű változaton már látható új műszerfal dominál, beleértve a digitális műszerfalat, amelyen az "E-Tech" specifikus adatjelzők kerültek elhelyezésre. A Renault Easy Link az infotainment rendszeren kívül további, az elektromos vezetésre szánt funkciókat is integrál.

Az elektromos hajtást, mint említettük, egy új, 45 kWh kapacitású, 100%-ban felhasználható, nyolc független modulból álló lítium-ion akkumulátor táplálja, amely nyolc évig vagy 160 000 km-en keresztül 70%-os kapacitást garantál. A motor szíve egy 122 lóerős, 245 Nm nyomatékú motor, amely a teljesítményoptimalizáló ECO üzemmódnak köszönhetően 285 km-es hatótávolságot tesz lehetővé a WLTP-ciklusban.

A Van változathoz hasonlóan a Kangoo E-Tech Electric "autó" is három fokozatos regenerációs szintre (Sailing, Drive és Brake), valamint klasszikus hidraulikus fékezésre számíthat, amelyet ARBS (Adaptative Regenerative Brake System) egészít ki.

Az elektromos teljesítmény optimalizálása magában foglalja a hőszivattyús kétzónás automata klímaberendezést is, amely akár 85 km-rel nagyobb WLTP hatótávolságot biztosít, mint a hagyományos klímaberendezés.

A Renault három lehetőséget kínál a Kangoo feltöltésére: 11 kW-os váltakozó áramú töltő, 22 kW-os váltakozó áramú gyorstöltő és akár 80 kW-os egyenáramú gyorstöltő, amely 30 perc alatt 170 km-es hatótávolságot biztosít, a nyilvános töltőállomásokon történő gyorsított feltöltéshez.

Egy 11 kW-os nyilvános oszlophoz csatlakoztatva az akkumulátor 2 óra 40 perc alatt töltődik fel 15-ről 80 százalékra, 7,4 kW-os Wallboxon pedig kevesebb mint 6 óra alatt 15-ről 100 százalékra.

A Renault Kangoo E-Tech Electric három változatban kapható: a belépőszintű Authentic, amely professzionális és magánhasználatra egyaránt alkalmas; az Equilibre, amely kifinomultabb és felszereltebb; és végül a csúcsmodell Techno. Mindegyik október 17-től rendelhető, a szállítások az év végén kezdődnek.


Mindeközben egy lap mesterséges intelligencia segítségével bemutatta, mégis hogy nézhetnek majd ki a jövő Ferrarijai, Porschéi és Lamborghinijei, többek között. Az eredmény néhol egész félelmetes. Itt írtunk róla.