A jávorszarvas-teszt nem hazudik, és nem lehet rajta szimulálni. Azt gondolnánk, hogy a sportkocsik előnyben vannak ebben a trükkös, nagy sebességű manőverben, de mint már láttuk, ez nem mindig van így.
A km77.com legújabb videója az Audi RS 3-at mutatja be. Az RS modellek kifejezetten teljesítményorientáltak, és az új generációs RS 3 egy gyöngyszem, amely 400 lóerővel hajtja mind a négy kereket. Robusztus és jól hangolt felfüggesztésen ül, és ez az RS 3 az RS plus csomaggal van felszerelve, amely további fejlesztéseket kínál, többek között alkalmazkodó felfüggesztést és kerámiafékeket.
Az aszfaltra Pirelli PZero gumiabroncsokkal tapad, amelyek elöl egy kicsit szélesebbek a jobb kezelhetőség érdekében. Az Audi RS 3-nak gond nélkül át kellene mennie a próbán.
Az Audi több teszt során is megőrizte nyugalmát, de meglepő módon nem érte el a 77 km/h-s referenciasebességet. Sajnos az RS 3 nem haladja meg a 75 km/h sebességet sem. Érdemes megjegyezni, hogy az autó sosem sodródik ki nagyon, és a videóban is megemlítik, hogy mennyire stabil a jármű. Nagyobb sebességnél azonban egyszerűen nem tud elhaladni a bóják mellett anélkül, hogy ne ütközne eggyel vagy kettővel.
Az RS 3 jobban teljesít szlalomban. A sofőr a Launch Control használata nélkül is gyorsan felveszi a sebességet, és az autó simán, egymás után halad át a bójákon. Az időeredmény 23,1 másodperc volt, alig marad el a Polestar 1 mögött.
Nem adtak magyarázatot arra, hogy az Audi miért nem érte el a jávorszarvas-teszt célsebességét. A videón a második sávváltásnál eléggé alulkormányzottnak tűnik, de a tesztelők jónak értékelik az RS 3 általános kezelhetőségét a dinamika és a biztonság szempontjából, beleértve az alulkormányzottság kezelését is.
Mindeközben egy lap mesterséges intelligencia segítségével bemutatta, mégis hogy nézhetnek majd ki a jövő Ferrarijai, Porschéi és Lamborghinijei, többek között. Az eredmény néhol egész félelmetes. Itt írtunk róla.
További Audi-hírek
