A kínai Geely vállalat folytatja előretörését Európában. Az Aston Martin ugyanis a tőkebevonás után most tette hivatalossá, hogy a Geely 7,6%-os részesedést szerzett a tőkéjében. Az ár a cikk írásakor még ismeretlen.
A Geely csatlakozik a szaúd-arábiai állami befektetési alaphoz, amely a brit vállalat 16,7%-át birtokolja, valamint a Lawrence Stroll által vezetett konzorciumhoz, ami 18,3%-kal rendelkezik. Azt sem szabad elfelejteni, hogy 2013 óta a Mercedes 9,7%-os részesedéssel rendelkezik az Aston Martinban.
Ha még nem hallottál a Geelyről, akkor jobb, ha megjegyzed ezt a nevet, még akkor is, ha a cégnek nincs fizikai jelenléte a földünkön a cég nevével fémjelzett autókkal. A vállalat tulajdonában van a Lotus és a Proton márka is, és 8,2%-os részesedéssel rendelkezik a Volvóban. 2018. február 23-án a Geely 9,69%-nyi részvényt vásárolt a Daimler AG-ban összesen 7,2 milliárd euróért, és ezzel a német csoport legnagyobb részvényesévé vált.
2021 augusztusában a Geely és a Renault partnerségi megállapodást jelentett be arról, hogy a Geely által gyártott, de a francia vállalat által forgalmazott hibrid járműveket Renault márkanév alatt Kínában értékesítik. Állítólag a Geely is versenyben van, hogy részesedést szerezzen a Renault jövőbeli belsőégésű motorokkal foglalkozó részlegében.
Visszatérve az Aston Martinon belüli tőkenövekedésre, a Geely érkezése kétségtelenül az elektromos autók felé való elmozdulást jelzi néhány éven belül.
A brit gyártó 100%-ban elektromos modellek érkezésére készül, és a Geely szakértelme a területen lehetővé teheti a gyártó számára, hogy gyorsabban haladjon előre. Elképzelhető, hogy a jövőben az Aston Martin elektromos SUV ugyanolyan műszaki alapokon nyugszik, mint az új Lotus Eletre.
A BMW 767iL egy komolyan előremutató koncepció volt, egy hatalmas V16-os motorral. Ez is lett a veszte. A motor akkora volt, hogy hűtőnek már nem volt hely a motortérben. Itt írtunk róla részletesen, sőt, egy videót is meg lehet róla nézni.
További Aston Martin-hírek
