Az MC20 nem az MC12 valódi utódja, de a 2000-es évek közepén készült Ferrari Enzo alapú szuperautóhoz hasonlóan ez is kap egy kizárólag pályára szánt származékot. A július közepén bejelentett Project24 most ismét friss képanyaggal jelentkezett, bár ismét csak renderelésekkel, nem pedig valódi fotókkal egy autóról. Ennek ellenére a Maserati zászlóshajóját vad aerodinamikai karosszériával láthatjuk, amely az ég felé nyíló pillangóajtókkal rendelkezik.

A légi felvételen jól látható a tetőnyílástól a hátsó szárnyig húzódó, megvilágított központi uszony.  Úgy tudjuk, nem lesz két egyforma autó, mivel mind a 62 gyártásra tervezett példány valóban egyedi lesz. A tulajdonosok a Fuoriserie személyre szabási programon keresztül konfigurálják majd autójukat, és a Maserati szerint a Project24 lesz az eddigi leginkább testre szabható autójuk. A közutakra nem hardcore gép egyelőre belső kódnevén ismert, de egy későbbi időpontban megfelelő becenevet kaphat. Azt még nem tudni, hogy megkapja-e a "Versione Corse" utótagot, mint a kizárólag pályára szánt MC12.

Azáltal, hogy nem kell megfelelnie a károsanyag-kibocsátási előírásoknak, a gonoszabb származék a Nettuno motor továbbfejlesztett konfigurációját használja. A duplaturbós 3,0 literes V6-os immár 740 lóerőt teljesít, azaz közel 120 lóerővel többet, mint az utcai modell. Bár a nyomatékról egyelőre nincs szó, valószínűleg nőtt a rendszámos MC20-ban elérhető 730 Nm-hez képest.

A kevesebb mint 1250 kilogrammos száraz tömegével jóval könnyebb is, mint az utcai autó. Eltűnt a nyolcfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltó, mivel azt egy hatfokozatú, szekvenciális versenyváltó váltotta fel. A monocoque és a karosszéria a diéta részeként szénszálas anyagból készült, amelybe a Lexan első és oldalsó ablakok is beletartoznak. A 120 literes üzemanyagtartály, a tűzoltó készülék, az esővilágítás és a bukókeret mind az FIA által homologizált.

A széria MC20-hoz képest további változtatások közé tartoznak a középcsavaros 18 colos kovácsolt kerekek slick gumikkal és a Brembo karbon-kerámia szellőztetett fékjei versenyspecifikus féknyergekkel és továbbfejlesztett hűtéssel. A Project24-ben opcionális lesz az utasülés, akárcsak a fedélzeti kamera és a guminyomás-ellenőrző rendszer. Felár ellenében a Maserati bedob egy tolatókamerát és egy "vezetési teljesítmény optimalizáló kijelzőt" is.

Az ár részleteit még nem hozták nyilvánosságra, de az biztos, hogy többe fog kerülni, mint az utcai változat.


Jövőre érkezik a Skoda Superb új generációja, mely a Skoda új arculati elemeinek nagy részét magán fogja hordozni. Hogy ezzel együtt hogy nézhet ki, azt itt mutattuk be renderképen.