Az Opel nemrég jelentette be a "GSe" rövidítés visszatérését, amely a márka legsportosabb, elektromos hajtású modelljeit jelöli majd. Az első villanyosított autó, amely megkapja a "Grand Sport electric" rövidítést, az Astra, amely egy átlagosabb felszereltséggel érkezik, és a Sports Tourer változatban a 225 lóerőt is elérő plug-in hibrid hajtáslánca van.
Kezdve a formatervezéssel, az Astra GSe felismerhető a 2021-ben bemutatott azonos nevű koncepció által inspirált 18 colos Manta könnyűfém keréktárcsákról, valamint az egyedi kialakítású első és hátsó lökhárítókról.
Természetesen a GSe jelvény a hátsó ajtón is jelen van, az utastérben pedig a kifejezetten ehhez a változathoz kifejlesztett alcantara sportülések találhatók.
A technológiai műszerek viszont teljesen újak, kezdve a Pure Panellel, amelynek kettős 10 colos kijelzője a navigációs és az infotainment rendszerhez tartozik.
Az Astra GSe a többi felszereltséghez képest 10 mm-rel alacsonyabban ül, és a felfüggesztés, a kormányzás és a fékek kalibrációja kissé inkább a sportos vezetés felé orientálódik.
Az Opelek FSD technológiával ellátott lengéscsillapítókkal vannak felszerelve, amelyek a sebesség és az útviszonyok függvényében alakítják ki reakciójukat. Emellett a menetstabilizáló rendszer is átdolgozásra került, hogy a sofőr sportosabbnak érezze a menetet.
Ami a motort illeti, az Astra 225 lóerős és 360 Nm nyomatékú. Az Opel nem közöl további műszaki adatokat, de valószínű, hogy a hajtáslánc ugyanaz, mint a Peugeot 308-ban. A francia autóban az 1.6-os turbó az elektromos egységgel kombinálva 7,5 másodperces 0-100 km/h sprintet, 235 km/h végsebességet és közel 60 km-es nulla emissziós hatótávolságot tesz lehetővé.
A következő hetekben a rüsselsheimi székhelyű gyártó bejelenti az árakat és a márkakereskedésekben való elérhetőség idejét is.
Mindeközben a Faraday Future első modelljének, az FF 91-nek közzétették a hivatalos hatótávolsági adatait, amelyek a Tesla Model X-énél is jobbak. Itt írtunk a részletekről.
További Opel-hírek