Mary Barra, a GM főnöke már májusban bejelentette, hogy a General Motors öt évvel az Opel-részvétel megszűnése után ismét visszatér Európába. Újdonság viszont, hogy az amerikaiak kezdetben három, a cég saját Ultium platformján alapuló elektromos SUV-t akarnak Európába hozni - legalábbis egy médiajelentés szerint.

A terveket hivatalosan csak 2023 elején jelenti be a GM-főnök Marry Barra és a cég európai főnöke, Mahmoud Samara - írja az Automobilwoche detroiti "jól értesült személyekre" hivatkozva. Eszerint a GM kezdetben három elektromos SUV-t szeretne piacra dobni, amelyek közül az egyik a Range Rover Evoque és a Velar, a másik a Velar és a Range Rover Sport, a harmadik pedig a Range Rover Sport és a Range Rover EWB közé kerül.

Ha a "pozicionálás" hossz alapján történik, akkor az egyik elektromos SUV-nak 4,37 és 4,79 méter, a másiknak 4,79 és 4,95 méter, a harmadiknak pedig 4,95 és 5,20 méter hosszúnak kell lennie.

A cikkből nem derül ki, hogy melyek lehetnek ezek a modellek, de a GM-nek már van Ultium járműve a legkisebb méretben a fenti galérián látható Chevrolet Equinox EV formájában. A Chevy Blazer EV (lásd a második galériát) 4,85 méteres hosszával a második fiókba férne be, a Cadillac Lyriq (a cikk alján) pedig csúcsmodellnek is megfelelne a maga öt méteres hosszával.

Galéria: 2024 Chevrolet Blazer EV

Ha valóban erről a három modellről van szó, akkor a Chevrolet  és a Cadillac néven történő bevezetés kézenfekvőnek tűnik. De ez nyilvánvalóan még nem biztos. Mindkét márka képviselteti már magát Európában, de csak kis darabszámban értékesítenek. Valószínűleg nem is a Hummer lesz az, mert Európában sok helyen ez a név a "benzinfaló" szinonimája. Állítólag az országban kevésbé ismert Saturn márkának vannak a legjobb esélyei.

A három modell technológiája nyilvánvalóan nem fog túlságosan különbözni az amerikaiaktól. Ehelyett a modelleket szoftver, anyagok, tuning és formatervezés alapján különböztetik meg. Európában két és három motor, valamint egy nagy teljesítményű és egy nagy teljesítményű változat közül lehet majd választani. Az Ultium platform nagyon rugalmas: 230 és 1000 lóerő közötti teljesítményt és 50 és 200 kWh közötti akkumulátorokat támogat.

Az európai gyártást nem tervezik; az autókat valószínűleg az USA-ból vagy Kínából importálják, és csak azután igazítják az európai viszonyokhoz. Nem tervezik a kereskedői hálózat kiépítését sem - talán a GM az interneten keresztül akarja értékesíteni az autókat, mint a Tesla.

A GM állítólag nem számít magas eladási adatokra, 10-100 ezer körüli eladással számolnak évente. Összehasonlításképpen, 2021-ben Európában 2,3 millió elektromos autót és hibridet adtak el. Mindenesetre az elektromos modellek csak körülbelül öt év múlva érkeznek meg Európába nagy mennyiségben. 

Galéria: 2023 Cadillac Lyriq


Mindeközben a Faraday Future első modelljének, az FF 91-nek közzétették a hivatalos hatótávolsági adatait, amelyek a Tesla Model X-énél is jobbak. Itt írtunk a részletekről.