A Ferrari 288 GTO Evoluzione az egyik legfontosabb autó, amelyet valaha is készítettek. Ez volt az utolsó GT-autó, amelyet Enzo Ferrari közelről felügyelt, és az F40 előfutára. A Ferrari 288 GTO Evoluzione története igen mozgalmas volt, és ritkasága miatt a gyűjtők körében igen keresett autóvá vált.
Becslések szerint mindössze öt példány maradt a világon, ezek közül egy a Ferrari Múzeumban látható, egy másikat pedig az RM Sotheby's árverez el október 19-21. között Németországban.
A 288 GTO Evoluzione az 1980-as évek közepén született meg, hogy az FIA B csoportos versenyein induljon. Ahhoz, hogy részt vehessen a bajnokságban és kihívója lehessen a legendás BMW M1-nek, a Ferrarinak a szabályok szerint legalább 200 közúti forgalomba helyezhető autót kellett építenie. A gyártás 1986-ban kezdődött, de ugyanebben az évben az FIA úgy döntött, hogy a súlyos balesetek sorozata után teljesen megváltoztatja a bajnokság formuláját.
A 288-as fejlesztése leállt, bár öt modellt már összeszereltek. Ezeket a GTO-kat aztán a Michelotto és a Pininfarina fejlesztette tovább, akik különösen a teljesítményen és a könnyedségen dolgoztak.
A 288 GTO Evoluzione 650 lóerős motorral jelent meg (jóval több, mint a "normál" 288 GTO 400 lóereje), míg kevlár- és üvegszálas karosszériája lehetővé tette, hogy súlya kevesebb, mint egy tonna, ebben az esetben 940 kg legyen. Ez az akár 370 km/h sebesség elérésére is képes szörnyeteg inspirálta a maranellói mérnököket az F40 kifejlesztésére.
Az árverésen bemutatott modell 1987-ben készült, és még az év decemberében eladták a belga autóversenyzőnek és vállalkozónak, Jean Blatonnak. Élete során ez a Ferrari többször is gazdát cserélt, és a kanadai Lawrence Stroll (az Aston Martin Forma-1-es csapat jelenlegi tulajdonosa és Lance Stroll édesapja) gyűjteményének is része volt.
2015-ben Davide Raisbeck gyűjtő a 288 GTO Evoluzione modellel részt vett a Concorso d'Eleganza Cavallino Classic versenyen, és két rangos díjat nyert. Az autó ezután visszatért Európába, és most megvásárolható.
A szóban forgó darab a közelmúltban a Michelotto által végzett aprólékos restauráláson esett át. A szerelők visszaállították az autó eredeti állapotát, és a karosszériát, valamint számos belső elemet újrafestettek Rosso Corsa színben. A helyreállítás költségei? Nagyjából 55 millió forint.
Nehéz elképzelni egy ilyen Ferrari értékét. Egy 288 GTO (288 darabot gyártottak belőle), ami kevésbé exkluzív, nemrégiben három és négy millió euró közötti áron kelt el. Ezért ennek a 288 GTO Evoluzione-nak az ára várhatóan az egekbe szökik.
Egy litván kamionosnak súlyos büntetést kell kifizetnie, mivel az elmúlt egy évben 19-szer mérték be a megengedettnél magasabb sebességgel. A részletekről itt írtunk.
További Ferrari-hírek