Hacsak nem éltél egy kő alatt, tudod, hogy a múlt héten a Detroiti Autószalonon érkezett meg az új Ford Mustang. Az amerikai gyártó lovaskocsijának a hetedik generációs modellje termel már, a motorháztető alatt a jó öreg belsőégésű motorral, a Coyote V8-as negyedik generációjával. A rajongók és a fanatikusok számára ez jó hír, és ezt a Mustang Mach-E-nek köszönhetik.
Mint tudjuk, a Mustang Mach-E teljesen elektromos crossover a nevén és a logón kívül semmiben sem osztozik az izomautóval. Azonban az EV jellegének és az erős eladásoknak köszönhetően a Ford életben tudta tartani a benzines meghajtású Mustangot.
Ezt az információt maga a Ford vezérigazgatója, Jim Farley mondta a CNBC-nek nyilatkozva. Farley szerint a Mustang Mach-E nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a Ford képes volt folytatni az új benzinmotoros Mustanggal.
Megjegyzendő, hogy a Mustang Mach-E a 2020-as bemutatása óta jól fogy. Így a Ford elegendő karbonkreditet gyűjtött ahhoz, hogy a vállalat rugalmasan alakíthassa a modellcsalád kínálatát. Más autógyártóknak olyanoktól kellett krediteket vásárolniuk, akiknek több mint elég van belőlük, például a Teslától, amely közvetlen haszonnal értékesíti ezeket, lévén, nincsenek belső égésű autóik.
"A Mustang Mach-E bizonyos értelemben megteremtette, lehetővé tette, hogy ez az autó megtörténjen" - mondta Farley a CNBC-nek. "A versenytársak krediteket vásárolnak a károsanyag-kibocsátásért, és nem tudnak ilyen járművel előállni."
A versenytársak alatt Farley a Dodge-ot és a Chevrolet-t értette. A Dodge már bejelentette az utolsó hurráját egy csomó Last Call verzióval izomautó-duójának, amelyek a következő generációs, teljesen elektromos Challenger és Charger előtt nyitják meg az utat.
Eközben a Chevrolet még nem erősítette meg, de minden jel arra mutat, hogy az autógyártó a 2023-as modellév után végez a Camaro névvel. Még olyan hírek is vannak, miszerint egy elektromos szedán szolgál majd a pótlására, de erre nem tartjuk vissza a lélegzetünket.
Egy litván kamionosnak súlyos büntetést kell kifizetnie, mivel az elmúlt egy évben 19-szer mérték be a megengedettnél magasabb sebességgel. A részletekről itt írtunk.
További Ford-hírek
