A Renntech az egyik referencia a Mercedes-átalakítások területén, tehát amikor a tuner bejelenti, hogy egy 1992-es 600 SEL restomodja érkezik, jó eséllyel érdemes megnézni.
Az új S76R-t látod, egy szupererős szedánt, amely 7,6 literes V12-es szívómotorral rendelkezik. Az alapmotor a Mercedes M120-asból származó 6,0 literes V12-es motor, de áttervezték, és a mérnökök új alkatrészekkel egészítették ki, például a Mercedes-AMG új, titániumból készült hajtórudjaival és új vezérműtengelyekkel. Az injektorokat kicserélték, a hengerfej titánból készült, és a szeleprugók is újak.
A motor a Renntech által tervezett légbeömlőn keresztül lélegzik. A kipufogógázok rozsdamentes acél gyűjtőcsöveken, majd egy katalizátoron, végül pedig egy polírozott rozsdamentes acélból készült kettős kipufogóvégen haladnak át.
A V12-es motor 615 lóerőt teljesít 5500-as fordulatszámon, a maximális forgatónyomaték pedig 953 Nm 4250 és 4500-as fordulatszám között. Ez a teljesítmény lehetővé teszi, hogy a német szedán kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra, és elérje a 250 km/h-s végsebességet.
A Renntech a négyfokozatú automata sebességváltót egy 1996-os modellből származó, továbbfejlesztett ötfokozatú váltóra cserélte. Az OS Giken korlátozott csúszású differenciálmű is hozzá lett adva.
A felújított S-osztály elöl 402 mm-es karbon-kerámia tárcsákat kapott hatdugattyús féknyergekkel, hátul pedig 360 mm-es tárcsákat négydugattyús féknyergekkel. A Renntech adaptív lengéscsillapító rendszert is beépített.
Ez a módosított 600 SEL kívülről szinte teljesen megegyezik az eredeti változattal. Van azonban néhány megkülönböztető jegy, például egy új első splitter, egy spoiler a csomagtérfedélen és új 19 colos kovácsolt alumínium keréktárcsák Michelin Pilot Sport 4 S abroncsokkal.
Ez egyelőre egy egyedi modell, de a Renntech kis sorozatot fejleszthet, ha több ügyfél is érdeklődést mutat. Természetesen ennek a készítménynek az árát nem jelentették be.