A hónap elején bemutatott Pagani Utopia hiperautó sokkal erősebb lehetett volna, mint amilyennek bizonyult. Az olasz gyártó vezetője, Horacio Pagani ezt a Top Gear magazinnak adott interjúban mondta.
Pagani szerint cége hozzáférhetett a Mercedes-AMG első hibrid hajtásláncához, a GT 63 S E Performance nagy ferdehátúéhoz. A német modellnél a négyliteres V8-as turbófeltöltő és az elektromotor kombinációja 843 lóerőt és 1470 Nm-t biztosít, de az Utopia esetében a teljesítményt 1000 lóerőre emelnék, és az autó összkerékhajtásúvá is válhatna.
De végül a Pagani hű maradt a hatliteres V12-eshez - szintén az AMG-től. Az új hiperautóhoz 864 lóerőre és 1100 Nm-re hangolták, és hétfokozatú Xtrac sebességváltóval párosították - kézi és automata változatban. Ennek oka, hogy a hibrid módosítás nehezebb és ezért lassabb lenne: a szimuláció azt mutatta, hogy a teljesítmény és a nyomaték jelentős növekedése ellenére egy ilyen kupé öt másodperccel lassabb lenne egy körön a Nürburgringen.
"A Pagani autóknak könnyűnek kell lenniük. Folytatjuk a villamosítási technológiába való beruházást, de a fő célunk továbbra is az, hogy a vezetés élmény legyen" - mondta a vállalat alapítója. Végül az Utopia száraz tömegét sikerült 1280 kg-on tartani.
Többek között azt sem tudni, hogy a hajtásláncot sikerült volna-e a hibrid rendszerhez igazítani, hiszen ugyanez a Mercedes-AMG GT 63 S E Performance csak kilencfokozatú automatával kapható.
Egy litván kamionosnak súlyos büntetést kell kifizetnie, mivel az elmúlt egy évben 19-szer mérték be a megengedettnél magasabb sebességgel. A részletekről itt írtunk.
További Pagani-hírek
