A Bugatti esetleges második modelljéről szóló hírek már évek óta kavarognak az interneten, és magas rangú tisztviselők elismerték egy, a Chironhoz nem kapcsolódó termék bevezetésének lehetőségét. A molsheimiek azonban attól tartanak, hogy egy nagyobb volumenű jármű felhígítaná a márka imázsát, ezért nem lesz SUV a következő 10 évben. Ettől függetlenül a W16-os hiperautó utódjához még csatlakozhat egy másik jármű.
Az Autocarnak adott interjúban Achim Anscheidt formatervezési igazgató kifejtette, hogy egy nagyobb volumenű terméknek hűnek kell maradnia Ettore Bugatti elvéhez, amely szerint különleges autókat kell készíteni. Persze mindig fennáll a veszélye annak, hogy azok az ügyfelek, akik megengedhetik maguknak a Chiront vagy bármelyik drágább származékát, kritizálni fogják a Bugattit, amiért a mennyiség és a profit hajszolásával kiárusítja magát. Anscheidt biztosítja, hogy az új Bugatti-Rimac-korszakban is az exkluzivitás fog érvényesülni.
"Mindig is volt egy elképzelésünk arról, hogy milyen lehetne egy második modellcsalád. De aztán azon is gondolkodtunk egy ponton, hogy elkezdjük-e kiárusítani a márkát? Mit kezdesz ezzel az értékes logóval? Túl brutális lenne egy ilyen lépés, hogy eladjuk ezt a logót néhány számért?"
Anscheidt nem ellenzi a használhatóbb Bugatti ötletét, de hangsúlyozza, hogy egyensúlyt kell teremteni azáltal, hogy a hagyományos hiperautók még ritkábbak lesznek:
"Ha valaki mégis meglépné, én a magam részéről mindig nagy rajongója voltam az egyensúlynak, hogy ne felejtsük el a cég gyökereit, vagy hogy valami exkluzívabbat hozzunk létre. Ez azt jelenti, hogy ha kicsit nagyobb volumenbe megyünk bele, akkor a másik oldalon exkluzívabbnak kell lenni, így ez marad az alaptermék, és a másik csak kiegyensúlyozza."
Eközben a Bugattinál minden a legnagyobb rendben, hiszen már régen eladta mind a 99 Mistral roadstert és a 40 kizárólag pályára szánt Bolide-ot. A "sima" Chiron is elfogyott, így a következő pár év a négy turbós, 8,0 literes gépek gyártásának lezárásárólfog szólni. A hiperautó utódja elveszíti a W16-ost egy kisebb motor javára, amely egy hibrid hajtáslánc része lesz.
Azt még nem tudni, hogy ennek van-e köze a Lamborghini nemrég bejelentett kétturbós V8-as hibridjéhez vagy a szívó V12-eshez, amelyen az Aventador utódjához dolgoznak.
Egy litván kamionosnak súlyos büntetést kell kifizetnie, mivel az elmúlt egy évben 19-szer mérték be a megengedettnél magasabb sebességgel. A részletekről itt írtunk.
További Bugatti-hírek
