Gondoljon egy olyan autóra, amely kicsi, könnyű és élvezetes vezetni. Az MX-5 az egyik, ami sokaknak eszébe juthat. Ugyanez történt Omar Abu Eideh újságíróval és David Galliano mérnökkel is egy 2019-es beszélgetés során, amely egy kívánsággal zárult: az első generációs Miata frissítése és továbbfejlesztése.

Hónapokkal később itt az NM Concept, a római start-up Gorgona Cars első teremtménye, amelyet a Mazda Italia 2022 találkozón mutattak be. A kiindulópont egy első generációs MX-5, kódnevén NA, de az elvégzett munka a roadster minden aspektusát érintette, amely így minden szempontból egy együléses barchettává vált.

A mechanikát módosították, az alkatrészeket modernizálták és a futóművet tovább finomították. A felépítés azonban hű marad ahhoz a sémához, amely a Miatát referenciaponttá tette: hátsókerék-hajtás, kézi váltó és négyhengeres motor. 

Csakhogy az NM Concept motorja a legújabb MX-5 generációé, azaz a Skyactiv-G 2.0.

Szintén az ND-ből származik a hatfokozatú kézi sebességváltó és az önzáró hátsó differenciálmű. Tehát modern mechanika, de semmi sallang körülötte, a lehető legtisztább meghajtás érdekében. Az eredmény egy olyan sportkocsi, amely mindössze 830 kg-ot nyom szárazon a mérlegen.

Az 1990-es és 2000-es évek számos koncepciója és limitált szériája által inspirált NM Concept a régi versenyautók stílusát idézi. A pilótafülke szinte teljesen nyitott, csak a sebességmérőt védő burkolatot is tartalmaz.

Elöl a borítás a motorháztető fölé hajlik, így egy rés keletkezik, amely a motortérből a levegő elszívására szolgál. A könnyűfém keréktárcsák a nagyon könnyű és ikonikus Enkei RPF1 15 colos kerekek, 205/55-ös Yokohama A052 abroncsokkal.

Belül a műszerfal, az ajtópanelek és az üléspárnák Alcantara kárpitozásúak. A kormánykerék Momo, az ülés RCC monocoque, az övek pedig négypontosak. Más semmi: nincs rádió vagy légkondicionáló, az NM koncepcióban csak az útra lehet figyelni.

Az új, magas küszöb - ami az ajtók új formája miatt nyilvánvaló - a korábbinál nagyobb szilárdságot kölcsönöz az alváznak, ami a sofőr biztonságának is kedvez, mivel jobban védve van oldalirányú ütközés esetén.

A púpba motorsportból származó bukókeretet építettek be, míg a karosszéria alá új acél oldaltartókat hegesztettek. Így a további megerősítő hegesztésekkel és új első és hátsó tengelyekkel az NM Concept kétszer akkora torziós merevséget ér el, mint az eredeti MX-5 NA.

A Gorgona Cars több olasz céggel együttműködve kézzel készítette az NM Conceptet, amely kis szériában készülhet. A rendelések 2022 novemberében indulnak, 70 000 euró, azaz 27 millió forint plusz áfa áron, ha valakinek van egy NA-generációs Mazda MX-5-je.


A Ford közzétette az első képet az új Mustang utasteréről, itt lehet megnézni.