A V8-as motorral hajtott Audi RS6-os kombi korszaka előtt volt idő, amikor a német márka motorházteteje alatt egy V10-es volt. Az RS6 C6-os generációjáról beszélünk, amely 2008 és 2011 között készült - és az AutoTopNL jóvoltából itt van egy példány, amely a német Autobahnon száguldott végsebességgel.
Az itt látható második generációs Audi RS6 Avant azonban nem szériafelszereltségű. Ahelyett, hogy csak 571 lóerőt és 650 newtonméter nyomatékot produkálna, 780 lóerőt és 955 Nm-t hoz ki magából.
A tuningolt RS6-os módosításainak mértékét nem hozták nyilvánosságra, de a fenti számok a szériánál gyorsabb százas sprintet (3,9 vs. 4,5 másodperc) és gyorsabb, 217 350 kilométer/órás végsebességet jelentenek. Legalábbis a videó ezeket állította, de nekünk abszolút nincs okunk kételkedni bennük.
A lenti végsebességű futásnál az Audi RS6 Avant kifut a sebességmérőből, bár a fentebb megadott állítólagos végsebességet még így sem érte el. A leggyorsabb, amit elért, 335 km/h volt, és ez valószínűleg olyan nehezen elkerülhető okoknak köszönhető, mint például a forgalom.
Ami nekünk nagyon tetszett benne, hogy úgy szólt, mint egy Lamborghini - mind az autóban, mind pedig kívül. Ez tulajdonképpen nem meglepő, hiszen a C6-os RS6 motorházteteje alatt található biturbó 5,0 literes V10-es motor rokona a szívó V10-esnek, amely a 42-es típusú Audi R8-at hajtotta. És mint tudjuk, az első generációs R8-asnak a Lamborghini Gallardóval közös volt az alváza és a motorja. Tehát igen, a V10-es TFSi malom biztosan hasonlóan fog hangzani, annak ellenére, hogy ezekben az autókban eltérő az alkalmazásuk.
Egy litván kamionosnak súlyos büntetést kell kifizetnie, mivel az elmúlt egy évben 19-szer mérték be a megengedettnél magasabb sebességgel. A részletekről itt írtunk.
További Audi-hírek
