Igazán szomorú látni, hogy az autóiparban a biztonsági előírások piactól és régiótól függően nagyon eltérőek. Észak-Amerikában, Európában és Ázsiában szigorú törvények határozzák meg, hogy egy új járműnek milyen szintű védelmet kell nyújtania, de például Latin-Amerika és Afrika piacain más a helyzet. A Latin NCAP tesztprogram legfrissebb eredményei szerint a térségben jelenleg forgalmazott modellek alig nyújtanak minimális védelmet ütközés esetén.
A Latin-Amerikára és a Karib-térségre vonatkozó új autók értékelési programja nemrégiben értékelte a Brazíliában gyártott Honda WR-V-t, egy szubkompakt crossovert. Az ötüléses kis jármű alapfelszereltségként két frontális légzsákkal és elektronikus menetstabilizáló rendszerrel rendelkezik, ám ez messze nem elég ahhoz, hogy a törésteszt során egy csillagnál többet kapjon. És ez a borzalmas értékelés nem csak az alapfelszereltségének köszönhető, hanem annak is, hogy ütközés esetén borzalmasan védi az utasokat.
A latin NCAP a WR-V-t frontális ütközés, oldalütközés, visszarúgás és gyalogosvédelem során tesztelte. A legjobb eredmény, amit elért, mindössze 58,82 százalékos volt a gyalogosvédelemben, míg a felnőtt utasok és a veszélyeztetett úthasználók védelme 40 százalékos tartományba esett. A latin NCAP nem csak erre hívja fel a figyelmet, hanem arra is, hogy a crossover biztonsági övei nem felelnek meg a szervezet követelményeinek, az oldalsó légzsákok hiánya pedig azt jelenti, hogy oldalsó ütközéses balesetnél minimális a védelem.
A Latin NCAP a Volkswagen Nivust is tesztelte, és a német crossover a legmagasabb, ötcsillagos minősítést kapta a biztonsági szervezettől. A Brazíliában gyártott Nivus alapfelszereltségéhez hat légzsák és ESC tartozik, a vásárlók legalább 50 százaléka pedig az autonóm vészfékező rendszert is választja. A Latin NCAP szerint minden vizsgált biztonsági rendszer jól teljesített a teszt során.
"A fogyasztók örülhetnek, hogy egyre népszerűbb modellek érik el az öt csillagot" - kommentálta a Latin NCAP főtitkára, Alejandro Furas. "Meglepő, hogy a Latin NCAP ekkora különbségeket talált a Nivus és a WR-V között, amelyek versenytársak ugyanabban a szegmensben, mivel a Honda csak egy csillagot kapott, főként a biztonsági felszerelések hiánya miatt. A Latin NCAP határozottan arra ösztönzi a Hondát, hogy fejlessze a WR-V-t, és hamarosan ismét ötcsillagos modelleket hozzon a régióba, mivel erre utoljára 2015-ben volt példa".
Az Alfa Romeo bejelentette, hogy egy új, belső égésű motoros sportkocsit tervez piacra dobni. A hír sokakkal együtt minket is lázba hozott, így megpróbáltuk elképzelni, hogy nézhet majd ki az újdonság, itt lehet megnézni.
További Honda-hírek