A Subaru XV-ből "Crosstrek" lesz, és ez az egész világon így van. A japán crossover új generációja dizájn tekintetében némileg fejlődik, de a változások jelentősebbek, mint amilyennek látszik, hiszen az autó számos futómű- és beltérbeli fejlesztést kap.
A továbbra is a Subaru Global Platform (SGP) alapokra épülő Crosstrek rövid bemutatót tartott a Detroiti Autószalonon, mielőtt visszatért hazájába, ahol valamikor 2023-ban kerül forgalomba. A japán debütálást követően a Crosstrek Amerikában, de más piacokon, így Európában is bemutatkozik.
A japán gyártó ugyanabból az alapból indult ki, de új, merevebb futóművet fejlesztett ki, és olyan technológiákat használt fel, amelyeket már a Levorg és az új WRX esetében is alkalmaztak. A Subaru szerint ez az új felépítés lehetővé teszi, hogy az autó kényelmesebb legyen, és jobban elnyelje a rezgéseket, ami az előző generációs XV egyik fő hibája volt.
Ami a külsőt illeti, a Crosstrek ismét fejlődik, ahogy a méretei is, hiszen a japán SUV 4,48 méter hosszú (1,5 cm-rel hosszabb, mint az előző modell), 1,80 méter széles és 1,58 méter magas, míg a tengelytáv továbbra is 2,67 méter. Tömege a változattól függően 1540 és 1620 kg között változik.
Az XV belső terét teljesen áttervezték, és új ülésekkel, jobb minőségű kárpitozással, valamint egy sor hangszigetelő anyaggal egészítették ki, amelyek javítják az akusztikai kényelmet, különösen a hosszú utakon. Középen egy 11,6 hüvelykes függőleges képernyővel ellátott infotainment rendszert találunk, míg a műszeregység a modernizmus és a konzervativizmus között ingadozik, analóg és digitális mérőműszerek keverékével.
A Subaru Crosstreket az EyeSight rendszer legújabb változatával szerelték fel, amely két kamera segítségével elemzi az autót körülvevő környezetet, és számos funkciót vezérel, például az adaptív sebességtartó automatikát, a sávtartást, a piros lámpára és a forgalmi dugóra való figyelmeztetést.
Ami a motorokat illeti, a Subaru egy kicsit kitérőbben nyilatkozott. A japán cég csupán annyit közölt, hogy a japán piacra szánt változatot összkerékhajtással és egy hibrid boxermotorral szerelik fel, amely egy négyhengeres, 2,0 literes szívó benzinmotorral rendelkezik, ezt elektromos hajtáslánc támogatja. Valószínűleg az XV motorházteteje alatt már jelen lévő 150 lóerős e-Boxer mikro-hibrid változat továbbfejlesztése lesz.
Az Alfa Romeo bejelentette, hogy egy új, belső égésű motoros sportkocsit tervez piacra dobni. A hír sokakkal együtt minket is lázba hozott, így megpróbáltuk elképzelni, hogy nézhet majd ki az újdonság, itt lehet megnézni.
További Subaru-hírek