Néhány nappal ezelőtt a Ford jelezte, hogy vezérigazgatója, Jim Farley tárgyalni fog az amerikai kereskedőkkel, hogy kidolgozzanak egy olyan stratégiát, amelynek célja az elektromos járművek árának 2000 dollárral, azaz kb. 800 ezer forinttal való csökkentése. Az InsideEVs USA munkatársai is ott voltak. Íme egy rövid összefoglaló.  

A stratégia öt pilléren alapul: 

  • Képzés: a márkakereskedőknek folyamatosan frissíteniük kell magukat az elektromos járművekről.
  • Töltés: a kereskedőknek minimális számú töltőállomást kell telepíteniük.
  • Fix árak: Az árak átláthatóak, nem alkuképesek és online elérhetőek lesznek.
  • Kiváló ügyfélélmény : A kereskedőknek kiváló ügyfélélményt kell nyújtaniuk, beleértve az ingyenes kiszállítást is.
  • Digitális élmény kialakítása: Be kell fektetni a jövőbeni digitális ügyfélélmény kialakításába.

A kereskedőknek 2022. október 31-ig van lehetőségük arra, hogy elfogadják vagy ne fogadják el ezt a stratégiai tervet. Összesen három lehetőség áll rendelkezésükre: 

  • Model E Certified Elite kereskedők lesznek
  • Legyen Model E tanúsított kereskedők lesznek
  • A Model E-k (azaz az elektromos autók) értékesítését 2024. január 1-jétől megszüntetik.

De mik a különbségek? A Model E Certified Elite és Model E Certified márkakereskedőknek többek között a kereskedésben számos ultragyors töltőállomást kell telepíteniük és az ügyfelek rendelkezésére bocsátaniuk. Körülbelül 96 amerikai él 40 km-en belül egy Ford márkakereskedésből, 85%-uk pedig 16 km-en belül, szóval ez nem feltétlenül elvetendő ötlet.

Az első csoportnak 1 és 1,2 millió dollár közötti összeget kell befektetnie, a másodiknak 500 000 dollárt kell előteremtenie. A gyártó fedezi a költségek egy részét. A Model E tanúsítvánnyal rendelkező kereskedők csak kisebb mennyiségű elektromos járművet tudnak majd értékesíteni. A harmadik és egyben utolsó csoport, azok a kereskedők, akik nem kívánnak csatlakozni a programhoz, legalább három évig nem adhatnak el több elektromos járművet. 

"Alaposan tanulmányoztuk a Teslát, különösen azt, ahogyan a márkája fejlődött a norvégiai műveleteivel. Észrevettük, hogy most már közel 1200 alkalmazottja van, és egy olyan létesítménye, amely nagyon hasonlít egy márkakereskedésre, és úgy gondoltuk, hogy ezt az irányt fogjuk követni, amikor az Egyesült Államokban bővítjük tevékenységünket" - mondta Jim Farley, a Ford vezérigazgatója. 


Nicola Materazzi olasz tervező, akinek nevéhez például a Ferrari F40 fűződik, pár hete elhunyt. Most napvilágot látott utolsó munkája, itt lehet megnézni.