A Koenigsegg CC850-et számos elem teszi különleges géppé, de a sebességváltó az egyik legizgalmasabb része. A sebességváltó egy kuplunggal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a vezető úgy működtesse a dolgokat, mint egy hatfokozatú kézi váltó. De van egy nyílás is az elrendezésben, amely a sebességváltót kilencfokozatú automataként működteti. Az Engineering Explained egy új videóban mutatja be, hogyan működik ez a bonyolult beállítás.

Általában a kézi sebességváltónak van egy kuplungja, amelyet a vezető a bal lábával működtet. A pedál lenyomásával és a váltó mozgatásával lehet váltani a fogaskerekek között. 

A CC850 sebességváltója hét kuplunggal rendelkezik, és a rendszer elektronikusan vezérli őket. Amikor a váltót mozgatja, a technológia egy kuplung működését kezeli. Eközben a lábad pedáljának működtetése modulálja a jelet egy másikhoz.

Az eredmény a shift-by-wire csúcstechnológiás változata. Technikailag a művelet elektronikusan történik, de a tengelykapcsoló működése nem egyszerűen be- vagy kikapcsol. Ehelyett a pedál úgy működik, mint egy hidraulikusan segített egység. Elméletileg ez azt jelenti, hogy a CC850 vezetése olyan érzés, mint bármely más kézi váltós autóé.

Jobbra és a hátrameneti fokozat alatt van egy D állás. Ha ide helyezzük a váltót, a sebességváltó automataként működik, és mind a kilenc fokozatot használja.

Ha D-ből R-be kapcsolunk, akkor a CC850 hátramenetbe kapcsol anélkül, hogy a kuplungot használná. Ha azonban a számozott pozíciók egyikéből váltunk tolatásra, akkor a kuplungra van szükség.

Hogy még bonyolultabbá tegye a helyzetet, a kézi sebességfokozatok a vezetési beállításoktól függően változnak. Track üzemmódban az a fokozat, amely automata üzemmódban a harmadik lenne, az első sebességfokozat pozíciójának áttételévé válik. Ennek előnye, hogy a rendszer a körülményekhez legjobban illeszkedő áttételeket választja ki.

A CC850-ben egy 5,0 literes, duplaturbós V8-as motor dolgozik, amely 1185 lóerőt teljesít benzinnel vagy 1385 lóerőt E85-tel. Teljesítményadatok nem állnak rendelkezésre, de az autónak ennyi erővel elég gyorsnak kell lennie.

Miután a Monterey Autóhéten debütált a jármű, a Koenigsegg úgy döntött, hogy növeli a CC850 gyártását. Az eredeti 50 darabos terv helyett a vállalat bejelentette, hogy 70 darabot tervez összeszerelni belőle.


Pakisztánban találtak meg évek után egy még Nagy-Britanniában ellopott, méregdrága Bentley Mulsanne-t. Hogy hogyan került oda, arról itt írtunk.