Az 5-ös sorozat az egyik legfontosabb és legikonikusabb modell a BMW teljes kínálatában. Az 1972-ben bemutatott bajor modell hét generációt élt meg, és a stílusa a mai napig folyamatosan fejlődött.
Kevesen tudják azonban, hogy az 5-ös sorozat sikerének hátterében egy olasz koncepció áll. A legelső modell formáját a Bertone által tervezett BMW Garmisch ihlette.
Az 1970-es Genfi Autószalonon bemutatott Garmisch eltűnt a radarról egészen 2019-ig, amikor a BMW úgy döntött, hogy új életet lehel belé, és az eredeti modellhez és formatervhez hű másolatot készít, amelyet a Concorso d'Eleganza di Villa d'Este kiállításon mutat be.
A prototípust Marcello Gandini (a Lamborghini Countach és a Miura "atyja", és akkoriban a Bertone első számú tervezője) tervezte a stúdió kreatív potenciáljának bemutatására. Gandini maga is felidézte:
"Az eredeti ötlet magától Nuccio Bertonétól származik. A BMW-vel meglévő kapcsolatot akarta megerősíteni és bővíteni azzal, hogy Genfben egy meglepő dizájnt mutat be".
Az 1960-as években a formatervező stúdió részt vett a BMW 3200 CS és az 507-es által inspirált 2800 Spicup koncepció megalkotásában. Később eljött az első 5-ös sorozat ideje, amelyet Bertone középkategóriás kupéként képzelt el. Gandini úgy magyarázta a formatervet, hogy "hű a BMW vonalaihoz, de dinamikusabb és provokatívabb".
Így az olasz csapat kevesebb, mint négy hónap alatt áttervezte egy 2002-es 5-ös sorozatot. A Garmisch megalkotásához az arányokat és számos esztétikai elemet módosítva alakították ki a kocsit.
A BMW a kor rajongóit példátlan stílussal lepte meg, amelyet a letisztult vonalak és a klasszikus kettős veserács sajátos értelmezése jellemzett. A hűtőrács függőleges kialakítása bizonyos szempontból a modern M3 és M4 modellekre emlékeztet.
Ezenkívül Bertone a C-oszlopokat eredetibbé tette a légbeömlők beillesztésével, és a hátsó ablakra méhsejt alakú szerkezetet szerelt (ez utalás az 1967-es Lamborghini Marzalra, amelyet szintén az olasz stúdió tervezett).
A csapat a belső téren is keményen dolgozott, függőleges autórádiót és lehajtható tükröt szereltek be az utasnak. Az extravagáns belső teret rikító színek és fényűző kivitelezés egészítette ki.
A Garmisch most a müncheni BMW Múzeumban látható, ahol a tervezők új generációját inspirálja.
Pakisztánban találtak meg évek után egy még Nagy-Britanniában ellopott, méregdrága Bentley Mulsanne-t. Hogy hogyan került oda, arról itt írtunk.
További BMW-hírek