Nem kell nagy bennfentes tudással rendelkezni ahhoz, hogy az ember tudja, a VW Tiguan az egyik legnépszerűbb kompakt SUV Európában. A piac különösen a Tiguanra és annak hétüléses testvérére, az Allspace utótaggal ellátott modellre kíváncsi.
A Volkswagen márka kínálatában a Tiguan az egyik legfontosabb modell a Golf és a T-Roc mellett. A jelenlegi generáció 2016 óta van forgalomban, a ráncfelvarrás 2020 közepén történt. De népszerű vagy sem: a modellciklus a végéhez közeledik, az utód már várat magára. Most először fotózták le a Tiguan harmadik generációját sorozatgyártású karosszériával.
A jelenlegi szériamodellhez képest nagyobb jármű benyomását kelti, így ez lehet a hosszú tengelytávú Allspace változat. Nem világos azonban, hogy a Tiguan következő generációja megtartja-e a kétféle méretet, vagy a wolfsburgi vállalat egyetlen modellbe olvasztja őket.
A VW-re jellemző módon az ügyes álcázás célja, hogy a gyakorlatlan szemet megtévessze, és azt higgye, hogy ez nem más, mint a ma kapható Tiguan. De ha a fényszórókon lévő hamis matricák mögé nézünk, észrevehetjük, hogy az oldalvonal már nem egy töretlen vonal az ajtókilincsek magasságában.
A terepjárónak a szárnyain és az ajtókon olyan ráncok vannak, amelyek nem találkoznak középen. Ez az elem a nagyobb Touaregre emlékeztet. Ezenkívül az ajtókilincsek a korábbiakhoz képest kissé lejjebb ülnek. Az R-Line modellnek fenntartott négy kipufogóvég csak megtévesztés, a valódi hátsó hangtompító a lökhárító alatt látható.
A VW 2021 márciusában jelentette be a Tiguan következő generációját belsőégésű motorral, és a logika azt súgja, hogy ez lesz az utolsó ilyen típus, mielőtt elektromos hajtásra vált. Elölről nézve a prototípusnak meglepően széles légbeömlőnyílása van, a felső hűtőrácsot pedig okos díszítéssel látták el, fehér csíkokkal, amelyek a jelenlegi modell vízszintes merevítőit utánozzák.
Ezt a Tiguant akkor lehet a legkönnyebben a következő generációs modellként azonosítani, ha belenézünk, ahol az infotainment érintőképernyő már kiáll a műszerfalból. Az előző modellnél a kijelzőt szépen a középkonzolba integrálták, összhangban a VW korábbi formanyelvével.
Egy fekete szövetdarab látszólag egy kis ID.4-stílusú digitális műszeregységet rejt. A nagy képernyő a műszerfalon általában egyszerűsített elrendezést jelent, kevesebb fizikai gombbal, amit a hagyománytisztelők (jogosan) kritizálnak.
Emlékeztetőül: Klaus Zellmert, a VW korábbi értékesítési igazgatóját, a Skoda jelenlegi főnökét idézte nemrég a Reuters: Szerinte a VW 2033-2035 előtt nem fogja leállítani a belsőégésű motorral hajtott járművek értékesítését Európában. Ez azt jelenti, hogy még bőven van idő a benzin- és dízelmotoros Tiguan értékesítésére.
Emellett a flotta átlagos károsanyag-kibocsátásának csökkentése érdekében egy plug-in hibridet is be lehet építeni a modellpalettába, különösen mivel néhány éven belül bevezetésre kerül az Euro 7-es szabvány. A polcon a Golfból származó plug-in megoldások lennének 204 és 245 lóerős rendszerteljesítménnyel.
Mikor mutatkozik be az új Tiguan? Elképzelhető, hogy 2024 elején kerül piacra, így az IAA 2023-as kiállításon történő bemutatóval a modell hosszú ideig a piacon maradhat, hogy a 2030-as évek elején összeolvadjon az ID.4-gyel.
Csehországban nagy port kavart egy évekkel ezelőtt lefoglalt, állítólag lopott Mercedes SLR McLaren állapota, mely azóta is a szabad ég alatt áll egy telephelyen. Itt írtunk róla bővebben.
További Volkswagen-hírek