Nézzünk szembe a tényekkel. A világ autórajongói imádják a negyedik generációs A80-as Toyota Suprát. Még három évvel a mai A90 Supra megjelenésre után is olyan piedesztálra emelik az 1990-es évek ikonját, amelyet úgy tűnik, hogy semmi sem tud legyőzni, csak egy modernizált A80-as, amely egy 2JZ-t rejt a motorháztető alatt. Eközben a harmadik generációs A70 Supra el van felejtve, megfosztva az őt megillető szeretettől. Talán ezek a renderelések segíthetnek változtatni ezen.
Az Instagramon tevékenykedő Hakosan Designsnak köszönhetjük ezt a pompás víziót az új ék alakú Supráról. A hosszú, lapos motorháztetőnek, a felugró fényszóróknak és az egyszerű fastback formának köszönhetően azonnal felismerhető, hogy ez az A70-es. Ez a fiktív frissítés lekerekít néhány élt, miközben tiszteletben tartja a klasszikus ék alakot, alacsonyan és szélesen tartva azt. Valójában ez az értelmezés még szélesebb, köszönhetően a szélesített sárvédőknek, amelyek alatt vastag gumik és továbbfejlesztett fékek ülnek.
Az A70-es ikonikus vékony fekete csíkja megmaradt az elején, és modern lámpák kerültek bele, agresszív alsó orr-résszel és a motor táplálására és hűtésére szolgáló szerény hűtőráccsal. Ha már itt tartunk, a Hakosan Designs teljesen az A70 és az A80 lázában ég, így ezt az 1980-as évekbeli restomodot is egy 2JZ, 1JZ, vagy akár egy módosított 3S négyhengeres motorral képzeli el, amely 500 lóerős lehet. A 3S-GTE arról ismert, hogy az 1980-as évek végén a Celica negyedik generációjának csúcsmodelljét hajtotta, de ne feledjük, a Supra is Celica felszereltségi szintként kezdte életét.
Valójában az A70 jelzi a Celica és a Supra hivatalos szétválását. 1986-ban debütált, és úgy nézett ki, mintha a jövőből érkezett volna, miközben pedig az amerikai sportautók visszatértek a V8-as motorokhoz, a Toyota egy versenyképes 3,0-literes soros hathengerest kínált, amely körülbelül 200 lóerőre volt képes. Az évek során többféle hatliteres motor volt kapható, a csúcspontot a japán piacra szánt 2,5 literes, ikerturbós 1JZ jelentette, amely 276 lóerős volt.
Nem kérdés, hogy a negyedik generációs Supra a 330 lóerős 2JZ-vel szinte minden tekintetben felülmúlta elődjét. A Halálos iramban-filmekben betöltött kiemelkedő szerepe bizonyára hozzájárult ahhoz, hogy szupersztár státuszba kerüljön, de mindig jó látni, hogy az A70-esnek is jutott egy kis szeretet.
Csehországban nagy port kavart egy évekkel ezelőtt lefoglalt, állítólag lopott Mercedes SLR McLaren állapota, mely azóta is a szabad ég alatt áll egy telephelyen. Itt írtunk róla bővebben.
További Toyota-hírek
Forrás: Hakosan Designs keresztül Instagram