A lehetetlenül drága Mercedes-AMG One előtt az AMG GT 63 S 4MATIC+ E Performance volt a legerősebb közúti AMG. Ez a négyajtós plug-in-hibrid kupé betűleves villamosított hajtásláncából 831 lóerőt és 1400 newtonméter nyomatékot ad le alapáron.
De ellentétben a bonyolult AMG One hiperautóval, amely 50 000 kilométerenként motorfelújítást igényel, a AMG GT 63 S E Performance kaphat utólagos tuningot. Példának okáért: Az Opus bemutatja a PHEV 1. fokozatú teljesítménytuningját.
A nürburgringi tuner feljavította a AMG GT 63 S E Performance-t, így a villanyosított meghajtású modell akár 952 lóerőt és 1550 Nm elektronikusan korlátozott nyomatékot is képes leadni. Az elektronikus egység ehhez 204 lóerővel járul hozzá, míg a 4,0 literes M177LS2 V8-as 748 lóerőt teljesít.
Ezek a számok természetesen bódító teljesítményt jelentenek. Az Opus állítása szerint a százas tempóig mindössze 2,7 másodperc alatt sprintel teljes álló helyzetből - egy kicsivel gyorsabban, mint a szériamodell. A 200 km/órás sebességhatár 8,55 másodperc alatt érhető el, ami egy másodperccel gyorsabb, mint szériafelszereltségben.
A tuningolt változat is gyors. Az Opus az Autobahnon tesztelte a tuningolt AMG GT 63 S E Performance-t, és 321 km/h sebességet tudott elérni, amit az oldal alján beágyazott videón keresztül megnézhetsz.
Az Opus által tuningolt AMG GT 63 S E Performance 2022 októberében lesz megvásárolható, miután megkapja a TUV jóváhagyást. A vállalat egy speciális kipufogó-szabályozó rendszert és egy OBD-süllyesztő modult is kínál. Télen az Opus elmondta, hogy megpróbálja áttörni az 1000 lóerős határt, bár a tuner elismeri, hogy ez kihívás lesz a nem hibrid AMG-khez képest.
Csehországban nagy port kavart egy évekkel ezelőtt lefoglalt, állítólag lopott Mercedes SLR McLaren állapota, mely azóta is a szabad ég alatt áll egy telephelyen. Itt írtunk róla bővebben.
További Mercedes-hírek